Tato recenze psaný Roman Selimov v rámci .
Stává se, že mě auta zajímají. Sám se snažím udržovat své a často končím s nejrůznějšími dekoracemi. Ti, kteří jsou obeznámeni s tímto tématem, narazili na takzvaný „Jackie Chan“ - žlutý indikátor kontroly motoru na palubní desce železného koně, který signalizuje chybu v provozu motoru nebo jeho systémů.
V této situaci má vlastník tři možnosti:
1. Kontaktujte servisní stanici, kde připojí seriózní skener a řeknou vám důvod „Jackie Chan“, a pak, pokud si to přejete, jej odstraní... možná.
2. Použijte metodu „paperclip“ a proveďte autodiagnostiku. Metoda je pohodlná, ale tady už budete potřebovat znalost základů interakce s autem, manuál k němu, garáž... no a litr nefiltrovaného, jako možnost.
3. Proveďte autodiagnostiku, ale pomocí tak oblíbené věci jako wi-fi obd2 adaptér ELM327.
Zpočátku byly takové adaptéry kabelové a určené pro notebooky. Za zmínku stojí, že se vyrábějí dodnes, protože podle recenzí zkušených umožňují získat více funkcí v aplikacích pro notebooky, byť tyto aplikace jsou již mnohem silnější než ty pro iOS a Android.
Následovaly Bluetooth adaptéry. Telefony Android jsou s nimi skvělými přáteli, ale „Good Corporation“ omezila funkčnost „bluetooth“ na cetky se zvukem.
Proto po přečtení na webu o společné akci s eBay bylo rozhodnuto objednat verzi wi-fi adaptéru k testování ve spojení s mojí Toyotou Vista 2002 (pravostranné řízení pro japonský trh) nejen na iPad, ale také na telefonu Android. Pojďme tedy začít.
Připojení zařízení
Je to docela jednoduché. Adaptér se vkládá do konektoru obd2 automobilu. Obvykle se nachází pod přístrojovou deskou sedadla řidiče, ale někdy je také v motorovém prostoru. Konektor je typicky bílý a má lichoběžníkový tvar. Adaptér již funguje, když je klíček zapalování v poloze „START“, ale zároveň spotřebovává dostatek energie, takže je lepší provádět všechny manipulace při běžícím motoru.
Adaptér je tedy v konektoru, přejděme k tabletu.
Přejděte do nastavení, wi-fi. Mělo by se tam objevit zařízení CLKDevices. Klikněte na něj a připojte se automaticky.
Poté klikněte na modrou šipku vedle zařízení a upravte parametry připojení:
1. Vyberte záložku „statická“ a zadejte IP adresu: 192.168.0.11 maska podsítě: 255.255.255.0 router: 192.168.0.10
2. HTTP Proxy. Nastavení je nejasné, protože se neukládá do paměti, po opuštění nastavení se odpovídajícím způsobem resetuje. No, nech to být. Přejděte na kartu „manuál“ a do pole „port“ zadejte čísla 35000.
Nyní se podíváme na kompatibilní software
Program má sadu profilů, což je dobré, ale u Toyoty to opět selhává. Po přečtení témat na internetu jsem opět usoudil, že se přátelí s Evropankami. Přátelí se také s Korejci. Za tímto účelem byl odebrán vzorek Ssang Yong Actyon z roku 2013. Program se rychle propojil s vozem, seznam parametrů není příliš rozmanitý, ale všechny základy jsou tam. Vývojáři z Kyjeva slibují, že jej vyvinou.
Jediná aplikace, která na Toyotě alespoň něco ukázala. Napětí palubního obvodu je důležité, ale nestačí.
Stojí to 327 rublů, je to cenově dostupné, ale nevzal jsem to z jednoho důvodu. Tato aplikace Je to multiplatformní, takže jsem to zkusil na telefonu s Androidem. Na Toyotě to nepřineslo žádné výsledky, i když je program velmi pěkně nakreslený, proveďte instalaci na palubní desce a je to!
Ssang Yong Actyon 2013 byl rychle připojen, program funguje, parametry jsou zobrazeny. Dokonce jsem identifikoval dvě ECU: jednu pro motor, druhou pro automatickou převodovku. to vám umožní zobrazit parametry včetně automatické převodovky. Škoda, že jsme se nemohli znovu spojit s Toyotou.
Když shrneme vše, co bylo řečeno, je smutné, že programy z Obchod s aplikacemi se v našich podmínkách ukázalo jako nepříliš užitečné, protože popularita pravorukých Toyot za Uralem je zřejmá. S autem mého přítele, Ssang Yong Actyon 2013, to bylo určitě zábavnější, ale pachuť zůstala!
Pokud tedy máte evropské nebo korejské auto, programy, které jsem popsal, vám prospějí, adaptér je funkční.
Pokud máte auto s pravostranným řízením, pak existuje jediná rada: zkuste to udělat jako já! Na dovolenou v mé ulici jsem používal telefon Android s TorquePro a Hobdrive. Nebudu je popisovat (myslím, že redakce to nepochopí, stránka je o druhé straně síly, ale když se ptáte...), řeknu jen, že programy viděly moje auto s prásknutím , čtení mnoha parametrů, chybových kódů atd. Nezbývá než doufat, že se jejich vývojáři App Store budou věnovat.
Horké novinky Apple:
Jednoho krásného dne, když jsem jel pomalu, přímo v pohybu, moje kráska řekla: "ZKONTROLUJTE SYSTÉM." Vzpamatoval jsem se z ultimáta prohlášení a ponořil jsem se do myšlenek. Co se stalo, co se stalo, jak jsem ji mohl urazit? No, nemohl jsem ji v poslední době naštvat. U nás bylo vše v pořádku, jako vždy. Navíc o týden dříve jsem jel do Kyjeva a zpět, ujel jsem 800 km. Pravda, jednu pneumatiku jsem roztrhl, na druhou nasadil kýlu a ohnul kotouč. A také jsem díky tomuto otvoru zjistil, kde se nachází tlačítko nouzového vypnutí paliva. Poté jsem ujel dalších 350 km, ale bez incidentů. Celou cestu zpět jsem přemýšlel, jak dál jezdit po našich nízkoprofilových silnicích (225x45xR17) a zda není čas pořídit si větší profil.
Je to opravdu až teď, o týden později, co si Honda začala stěžovat na těch pár nerovností? Nepravděpodobné, ale možné. Nastoupil jsem do výtahu a osobně jsem si vše zespodu prohlédl. Vše je v pořádku, díky bohu. Co pak? Počasí? Ano, ten den bylo blízko nuly. Není působivé. Nic nemohlo ani zamrznout. Mezitím je CHECK SYSTEM na palubní desce čím dál otravnější. Po googlování jsem našel radu resetovat svorku baterie. Dlouho jsem se neodvážil, protože jsem nevěděl, jak bych se zachoval hlavní jednotka. V návodu jsem viděl, že se to dá zablokovat. Kde hledat odblokovací kód - idk. Ale vyšlo to. Životodárné dočasné blackout přineslo výsledky - CHECK zmizel! Třikrát na zdraví! Velká tíha z mysli!
Bohužel, CHECK se vrátil o několik dní později. Ano, druhé odebrání terminálu opět dočasně odstranilo. Ale pocit, že se brzy vrátí, zůstává. A tak se také stalo. Je jasné, že problém nelze vyřešit baterií. Musíme jít na diagnostiku. A zde narážím na domněnku, že za to může benzín. Hmm, to je jisté – při té cestě jsem naplnil nádrž a pořád jezdím na ten plyn! Tankoval jsem na dálnici, u OKKO. Rozhodnu se to vyvalit na dno a natankovat obyč. Zatímco jsem se rozjížděl, znovu se rozsvítilo CHECK. Natankoval jsem na staré dobré benzínce a zatímco je vše OK, CHECK se nezobrazuje. Jak pokračuji v pozorování, mám pocit, že experiment není u konce.
Mezitím mě nemohla opustit myšlenka, že by bylo hezké zjistit, co bylo důvodem toho, že se objevil CHECK. Zvídavá mysl inženýra nesnese nejistotu. Rozhodl jsem se věci objasnit pomocí OBD-II skeneru. Výběr končí u ELM327 jako jediné dostupné možnosti. Jaké rozhraní zvolit: USB, Bluetooth, WiFi? Po chvíli váhání volím rozhraní WiFi jako nejuniverzálnější. Zde máte podporu pro Windows, iOS a Android. Sotva řečeno, uděláno, koupeno.
Existuje mnoho aplikací, které pracují s ELM327. Bylo rozhodnuto začít s Androidem a nejoblíbenější aplikací s názvem Torque.
A nyní slavnostní okamžik testu - zapojím zařízení do konektoru OBD-II a hledám nový přístupový bod ve smartphonu (manuál byl předtím znovu přečten, IP adresy a port jsou zaregistrovány). Dívám se... Dívám se... Hmm, možná bych měl přijít blíž? Nastupuji do auta. Hledám přístupový bod... Ale kde je? A tady! Objevil se. Jmenuje se WiFi_OBDII. Kliknu na "Připojit". Jejda, kam se zase poděla? Právě jsem tam byl. Hledám znovu... Čekám, až se objeví... Čekám... Tady! Podařilo se mi připojit, hurá! Před spuštěním Torque se rozhodnu zkontrolovat kvalitu připojení sám. jednoduchým způsobem- pomocí pingu. Spouštím ping a jsem zoufalý. Doba odezvy se pohybuje od 500 ms do 1500 ms. Počet ztracených balíčků drtí naděje normální práce se zařízením na prášek - 50%. Je zcela zřejmé, že modul WiFi buď funguje nebo nefunguje vůbec. Dobře, rozhodl jsem se přejít na stránku nastavení zařízení přes webové rozhraní. Podívám se, třeba uvidím něco zajímavého. A skutečně vidím, že rádiový modul zařízení pracuje na prvním kanálu. Je docela možné, že na tomto kanálu vysílá nějaký jiný modul WiFi rádia (v blízkosti je obytná výšková budova, počet přístupových bodů se nevejde na jednu obrazovku Samsung Galaxy S4) a proto ruší slabý čínský signál. Nainstaluji kanál 6, stiskněte tlačítko reset. Čekám, až se objeví přístupový bod WiFi_OBDII. Čekám…
Po půl hodině čekání a pokusu o spojení s různá zařízení s WiFi přichází pochopení, že spojení se skenerem je s největší pravděpodobností ztraceno. No a teď už mi nic nebude bránit v rozebrání skeneru. Uvidím, jak to bude fungovat. Možná uvidím něco zajímavého.
ELM327 WiFi rozebráno
Zde jsem ohnul desku WiFi modulu. Provedl jsem experiment - dotkl jsem se antény namontované na desce a ejhle! Smartphone našel přístupový bod a snadno s ním navázal spojení. Spustil jsem ping - doba odezvy byla v normálních mezích, nebyly vůbec žádné ztracené pakety. Když jsem prst sundal, ztracené pakety začaly padat a doba odezvy se prudce zvýšila. Problém je zřejmý – slabý signál. Anténa na desce je zcela neúčinná. Řešení je jednoduché – je potřeba zpevnit anténu.
K anténě zapojené na desce jsem připájel 10 cm dlouhé dráty a znovu spustil ping. Řešení je efektivní - nedochází ke ztrátě paketů, ping je 1-2 ms, což je velmi dobré
ELM327 WiFi s anténou
Všechno dávám zpět do krabice. Pro novou anténu udělám díru do pouzdra a vyvedu ji ven
Zdravím vás, automobilový nadšenec Reno Logana! Dnešní video je věnováno následující otázce: jak připojit adaptér ELM 327 Wi-Fi k smartphonu Android.
Tento adaptér je nezbytný pro získání údajů o stavu motoru a případných chybách v jeho provozu.
U vozů Reno Logan je diagnostický konektor OBD2 umístěn na zadní stěna odkládací schránka (pro řidiče - odkládací schránka). Konektor je krytý ochranným krytem.
Tak. Otevřeme víko odkládací schránky a získáme přístup ke konektoru, který nás zajímá. Vezměte adaptér ELM 327 a vložte jej do konektoru tak, aby indikátory směřovaly nahoru. Pokud je adaptér vložen správně, indikátor na zařízení bude blikat. Zapalování je vypnuté.
Dále zapněte zapalování a aktivujte smartphone (můžete nastartovat motor). Po zapnutí telefonu přejděte do nastavení a zapněte Wi-Fi, protože v našem případě máme adaptér ELM 327 Wi-Fi. Zároveň, pokud je adaptér vyroben pro Bluetooth, musí být tato funkce aktivována.
Popíšu všechny kroky v pořadí při prvním připojení Wi-Fi adaptéru ELM 327:
- Instalace diagnostického adaptéru do auta ELM 327 Wi-Fi do konektoru OBD2
- Vložte klíč do zapalování a zapněte zapalování (můžete nastartovat motor)
Na smartphonu nebo tabletu přejděte do nastavení bezdrátové sítě WiFi:
Vybrat WiFi síť ELM327 (může být i jiný název) a klikněte na něj.
- Dále přejděte na kartu „další“.
- Vyberte „Nastavení IP“ a poté Vlastní
Zde v záložce zadáme následující údaje: IP adresa:
- 192.168.0.13 (poslední 2 číslice lze zadat jakkoli, tuším, že se jedná o IP adresu smartphonu/tabletu)
- Brána: 192.168.0.10 (nic zde, neměníme toto je IP adresa adaptéru)
- Poté klikněte na uložit
Můj adaptér ELM 327 „našel“ můj smartphone a připojil se automaticky přes Wi-Fi. Na obrazovce telefonu se zobrazí připojení, síla signálu, rychlost přenosu dat a adresa API. Po prvním nastavení se adaptér automaticky připojí i za vás.
Aplikace OBD car DOCTOR
Spusťte aplikaci a přejděte do nastavení. Poté klikněte na „připojení“ a vyberte režim Wi-Fi připojení, pak adresa API 192.168.0.10 (hodnotu adresy neměňte). 
Pokud adresa není nakonfigurována, musí být zaregistrována. Při prvním připojení adaptéru přes Wi-Fi se automaticky zaregistruje stejná adresa 192.168.0.10.
Samotná aplikace se zapne. Vyberte funkci, kterou potřebujete ovládat, například „dynamické parametry“, „průtok“, „diagnostika“ a tak dále.
V našem případě adaptér okamžitě zobrazil chybu v sekci „diagnostika“: „selhání ve čtvrtém válci“. S největší pravděpodobností zapalovací svíčka v tomto válci nefunguje dobře. Musíme to opravit, hlavní je, že víme, co a jak problém vyřešit!
Pro ukončení programu Car Doctor klikněte na symbol „exit“.
Abych si procvičil ovládání funkcí programu, rozhodl jsem se vzít druhý smartphone se systémem Android. Zapnu telefon, jdu do nastavení, zapnu Wi-Fi a náš adaptér ELM 327 okamžitě „odpověděl“.
Dále přejdeme k aplikacím. Na tomto smartphonu mám dvě aplikace, bezplatnou „OBD Car Doctor“ a placenou „OBD Car Doctor pro“, její cena je dnes 120 rublů. V placená aplikace několik dalších funkcí.
Pro začátek pojďme na bezplatná aplikace a klikněte na „připojit Wi-Fi“ a vidíme, že připojení fungovalo. Klikneme na „OBD Car Doctor“ a zobrazí se něco ve formě uživatelské příručky.
Pojďme k samotné aplikaci. K dispozici je sekce „protokol“, kde si můžete uložit chyby, které se objeví, pro pozdější opravu a analýzu.
Pokud vývojáři odešlete data o chybách, musíte se zaregistrovat, abyste získali čas mezi selháními.
Zároveň program poskytuje údaje o tlaku v sacím potrubí, teplotě okolní kapaliny a další údaje o motoru.
Při aktivaci funkce „dynamické parametry“ program poskytuje údaje o napětí, otáčkách motoru, rychlosti vozidla, spotřebě paliva a dalších parametrech.
Podle spotřeby se můžete podívat například na: průměrná, instantní, celková.
Aplikace Scan Master
Pojďme také do programu „Scan Master“, kde můžete také získat spoustu údajů o stavu systémů motoru. A také přejděte do nastavení a aktivujte funkci Wi-Fi. V aplikaci „Scan Master“ klikněte na „chybové kódy“, „připojit“. Na obrazovce se zobrazí počet chybových kódů – 1 (jeden).
Tato aplikace také vygenerovala chybu – „zhoršená funkce čtvrtého válce“, čímž potvrdila správnou funkci diagnostického adaptéru.
Při aktivaci sekce „kyslíkových senzorů“ program ukázal, že neexistují žádná data. Nejspíše proto, že motor neběží a nedochází ke spalování směsi.
Pro jednoduchého automobilového nadšence jsou tyto jednoduché programy ve skutečnosti dostačující k provádění rutinní diagnostiky elektrárny a nalezení jejích hlavních chyb.
Pokud si zakoupíte placenou verzi aplikace Scan Master, pak se funkce programu výrazně rozšíří a zpřístupní, včetně dalších parametrů motoru. Obecně lze říci, že je to na zvážení každého automobilového nadšence a jeho potřeb pro diagnostiku motoru.
Pro zábavu najděte parametr „napětí baterie“. V našem případě ukazuje hodnotu 11,7 V - je čas na dobití po zimním používání vozu. Musíte si vybrat volný čas a projít všechny funkce programů, abyste se v aplikacích nezmátli a věděli, kam se „potápět“ v případě poruchy.
Po dlouhé době v odkládací přihrádce adaptér nereagoval na připojení. Ukázalo se, že vše bylo jednoduché, kontakty v konektoru zoxidovaly a spojení bylo přerušeno.
Jako vždy přišel na pomoc praktický čistič WD-40 pro různé účely. Kontakty jsem nastříkal kapalinou, nechal zaschnout, vložil adaptér do diagnostického konektoru a vše fungovalo.
To je vše. Pište své komentáře, ptejte se a lajkujte.