Moderna autoelektronika može unutrašnjost običnog automobila pretvoriti u mobilni ured, koncertnu dvoranu ili čak kino. Poznati proizvođači elektroničkih komponenti iz Europe, Japana, SAD-a, Južne Koreje i Kine neprestano se bore za pažnju i lojalnost vlasnika automobila. Na ruskom tržištu danas postoji veliki izbor auto audio sustava, navigatora i zaslona s tekućim kristalima. televizijskih ekrana. Ali kvaliteta rada svih ovih uređaja izravno ovisi o stanju električnog signala koji dolazi na njihov ulaz, a koji se širi radio valovima. Izolacija potrebnih signala iz zraka i njihov prijenos na određeni elektronički uređaj upravo je ono za što je dizajnirana aktivna automobilska antena.
Vrijedno je napomenuti da funkcija prijema signala za elektronički sustavi Pasivna automobilska antena također može uspješno raditi unutar automobila, ali područje pouzdanog rada takvog uređaja obično je ograničeno na gradske granice ili najbliža predgrađa. Osim toga, u velikim gradovima, čak iu urbanim uvjetima, pasivna antena ne može jamčiti pouzdan prijem radio valova zbog negativnog utjecaja na kvalitetu signala velikih armiranobetonskih konstrukcija: zgrada, nadvožnjaka, tunela itd.
Riječ "aktivna" u nazivu antene znači samo da uređaj ima ugrađeno pojačalo signala koje je sposobno pokupiti slabe elektromagnetske valove i "uzgojiti" ih do prihvatljive razine. Ali za tu svrhu, antena također zahtijeva zasebno napajanje. Pojačalo u anteni potrebno je u slučajevima kada se automobil nalazi daleko od odašiljača. Uzimajući u obzir činjenicu da se odašiljačke postaje nalaze uglavnom u gradovima ili drugim velikim naseljenim područjima, a udaljenosti između njih u Rusiji mogu biti vrlo značajne, relevantnost zadatka pojačanja signala koji prima antena postaje sasvim očigledna.
Vrste aktivnih antena
Aktivne automobilske antene prema namjeni mogu se podijeliti u 3 tipa:
- radio antene. Primajte signale isključivo za auto prijemnik (radio);
- televizijske antene (TV antene). Zauzvrat, aktivne TV antene dijele se na analogne i digitalne na temelju vrste primljenog signala;
- kombinirane antene (univerzalne antene). To su višenamjenski uređaji koji mogu primati Različite vrste signali - za audio, TV prijemnike, Mobiteli, GSM ili GPS uređaji itd.
Zanimljivo: Postoji još jedna vrsta aktivnih automobilskih antena - satelitske antene. To su specifični uređaji koji još nisu široko korišteni među vozačima zbog visoke cijene i složenosti same opreme i rada potrebnog za njezinu instalaciju i konfiguraciju.
Aktivne antene se prema vrsti ugradnje na vozilo dijele na:
- U kabini. Unutarnja antena obično se postavlja na vjetrobransko ili stražnje staklo automobila. Sastoji se od malog kućišta s ugrađenim pojačalom u obliku ovala, pravokutnika ili kruga (najčešći tip) i prihvatnih elemenata ("brkovi");
- vanjski. Vanjska aktivna antena može se postaviti na krov, blatobrane ili poklopac prtljažnika (magnetni ili utorni nosač), kao i na bočne prozore vrata (stezni nosač). Postoje bičaste i spiralne vanjske antene. Pojačala takvih antena obično su dizajnirana kao zasebni uređaji smješteni unutar kabine.
Glavne prednosti kabinskih antena uključuju njihovu kompaktnost i pouzdanost. Takvi uređaji nisu izloženi agresivnim vanjskim čimbenicima, tako da dugo zadržavaju svoju funkcionalnost i prezentiran izgled. Osim toga, unutarnja antena bolje je zaštićena od krađe ili mehaničkih oštećenja.
Vanjske antene imaju jednu značajnu prednost: osjetljivije su i omogućuju bolji prijem signala u usporedbi s unutarnjim. Ali vanjske antene također imaju mnoge nedostatke: glomaznije su, kvare izgled automobila, teško ih je instalirati i zahtijevaju dodatne rupe u tijelu za polaganje kabela iz prijemne jedinice. Osim toga, vanjske antene su kratkog vijeka, jer su stalno izložene negativnim utjecajima okoline.
Osim primjerene cijene i modernog dizajna uređaja, potrošače najviše zanima kvaliteta prijema signala koju kupljena jedinica može pružiti. Stoga, pri odabiru aktivne automobilske antene za radio, prvo biste trebali provjeriti ima li dva glavna načina rada:
- "grad" - način rada s povećanom razinom otpornosti na buku od negativnog utjecaja industrijskih objekata;
- "turbo" - način maksimalnog dobitka prijema na velikoj udaljenosti od izvora signala. Zaštita od smetnji praktički ne radi u ovom načinu rada.
Kriteriji izbora aktivna TV antena teže. Mnogo ovisi o vrsti TV prijemnika instaliranog u automobilu. Često specijalizirani televizijski prijemnici već imaju potrebnu opremu u svojoj konfiguraciji antenski uređaj. Ako se pojavi takav zadatak (odabir TV antene), bolje je potražiti pomoć od stručnjaka s posebnim znanjem u području distribucije i prijema TV signala.
Prilikom montiranja/ugradnje aktivne antene, sljedeći aspekti zaslužuju pozornost:
- priključak aktivnog antenskog pojačala na brodsku mrežu napajanja mora se izvesti preko zasebnog osigurača;
- Ne preporuča se skraćivanje (skraćivanje) ili produženje (produživanje) standardnog antenskog kabela jer to može dovesti do pogoršanja primljenog signala;
- kvaliteta TV signala ovisi o visini antene (što je veća to bolja), a kvaliteta radio signala ovisi o udaljenosti antene od vodljive površine ispod nje - krova ili krila (što je manja, bolje);
- kada instalirate aktivnu antenu, morate se strogo pridržavati uputa za montažu, koje moraju biti uključene u paket isporuke kvalitetnog proizvoda;
- Ako je antena zalijepljena na vjetrobransko staklo, prije postavljanja potrebno je staklo temeljito odmastiti i zaštitni film Preporuča se da ga zadnji odvojite od ljepljivog sloja;
- za povećanje učinkovitosti prijema antene u svim frekvencijskim rasponima (uzimajući u obzir različite polarizacije valova), elementi unutarnje antene moraju biti postavljeni na staklo okomito jedni na druge - jedan vodoravno, a drugi okomito;
- Antenski kabel duž cijele duljine od antene do uređaja ne smije imati oštre zavoje. Tamo gdje prolazi kroz pregrade automobila, moraju se koristiti gumene čahure.
Zaključak
Zadatak odabira prave aktivne antene za novi automobilski gadget na prvi se pogled čini jednostavnim. Raznolikost ponude na tržištu također povećava poteškoće donošenja prave odluke. Stoga je prije kupnje takvog uređaja uvijek korisno konzultirati se sa stručnjakom.
Nijansiranje budućnosti! TROKOT okvirne zavjese - privatnost za vaš automobil uz zaštitu od sunca i sitnih zraka.
- TROKOT zavjese su 10 puta bolje od toniranja!
- Više od 55.000 ruskih vozača odabralo je ove zavjese!
- Postavite za 10 sekundi, uklonite za 3 sekunde!
Ovaj zanimljiv post će vam reći o svrsi čudnih antena i uređaja koji se postavljaju na državna vozila i prateća vozila. Dakle, čitajmo Detaljan opis sve takve naprave tijekom nastavka posta.
Gdje je počelo
Pojava čudnih antena i drugih uređaja na krovovima automobila datira još iz vremena SSSR-a. Tih su ih dana KGB i druge obavještajne službe koristile za osiguravanje povjerljivih komunikacija, prisluškivanje itd. Korištene su u vojsci i Garaži za posebne namjene (GON) - prilikom prijevoza visokih državnih dužnosnika.
S vremenom, 90-ih godina, na automobilima šefova kriminala počeli su se pojavljivati posebni uređaji. Postali su široko rasprostranjeni nakon što su posvuda počeli dizati u zrak automobile s krupnim hicima u njima. Potonji je uveo modu za instaliranje posebnih komunikacijskih antena koje štite od radijski kontroliranih eksplozivnih naprava.
Dobar primjer
Prilično je problematično otkriti što se zapravo nalazi u automobilima predsjedničke povorke, primjerice. Ali jedan od automobila u povorci Baracka Obame djelomično otkriva temu osiguranja sigurnosti tijekom kretanja.
Ovo je vozilo za elektroničko ratovanje koje imaju State Department i Tajna služba. Koristi se za suzbijanje zračnih ili površinskih projektila, ometanje i/ili radio presretanje te blokiranje radijski upravljanih eksplozivnih naprava. Državni “vrhovi” Ukrajine također imaju slične antene i uređaje. Konkretno, predsjednik. U povorci je uvijek barem jedan automobil s "rogovima".
Plus, na Mercedesu u kojem se vozi i sam Janukovič nalazi se, na prvi pogled, obična antena. Ali ona je neobična...
Kante ili crne posude
Većinu ljudi zanima kakve se crne "kante" mogu naći na vladinim i jednostavno skupim automobilima. Neki ih brkaju s bljeskajućim svjetlima, navodno prekrivenima pokrivačima. Usput, kada su 2011. mediji pisali o povorci narodnog zamjenika iz Stranke regija Jurija Ivanjuščenka (u uskim krugovima - Yura Enakievsky), novinari su pobrkali "kante" s bljeskajućim svjetlima. Već nakon objave kao “P.S.” Dodano je da se uopće ne radi o trepćućim svjetlima, već navodno o "Velu".
"Veo". Teško da ćete na Internetu moći pronaći točne karakteristike i namjenu ovog kompleksa. Međutim, kako saznati cijenu? A tvrtka koja prodaje i instalira takve "uređaje" u Ukrajini je izuzetno nejavna. Međutim, često se pojavljuje na natječajima za kupnju posebne opreme za Službu sigurnosti Ukrajine i druge odjele. Njegovo ime je znanstveno proizvodni centar “Infozahist”. Glavno načelo SPC-a je da ne imenuje svoje klijente i kupce ni eksplicitno ni neizravno, budući da čak i samu činjenicu kontaktiranja tvrtke kupca zlonamjernici mogu iskoristiti za vlastite svrhe.
Radio-elektronički kompleks "Pelena" dizajniran je za zaštitu od radio-kontroliranih eksplozivnih naprava, kao i za zaštitu tehničke informacije. Osim toga, ovaj kompleks služi za blokiranje Mobiteli. Komplet uključuje 6 antena ( različiti tipovi, uključujući "kante") i metalni monoblok (često smješten u prtljažniku). Trošak takvog kompleksa je oko 20-25 tisuća dolara.
Vrijedno je napomenuti da postoje i drugi kompleksi koji obavljaju približno iste funkcije kao Veo. Postoje strani analozi. Postoje produkcije u CIS-u. Na primjer, ponekad možete pronaći komplekse iz dizajnerskog eksperimentalnog biroa radio opreme "COBRA" na VIP automobilima.
Nevidljive antene
U zemljama ZND-a zastupljeni su uglavnom starim i novim "Kavkaz", "Karat", "Angstrem" i "Rosa". Sve su to posebni komunikacijski kompleksi, koji, ako idete u detalje, imaju značajne razlike. Jedan od prvih koji ih je koristio je Leonid Iljič Brežnjev. Upravo na njegovom automobilu možete vidjeti polumetarske antene postavljene pod kutom s vladinog mobilnog radiokomunikacijskog sustava Rosa.
Korištenje svakog od ovih kompleksa je osiguranje sigurne komunikacije između šefova agencija za provođenje zakona i vladinih dužnosnika. Da bi bilo jasnije što su specijalne komunikacije, uzmimo "Kavkaz" kao primjer (i pritom se sjetimo antene na Mercedesu Viktora Fedoroviča).
"Kavkaz". Podijeljen u 7 skupina kodova. Ovisno o vrsti, može omogućiti i jednostavnu sigurnu telefonsku i dokumentarnu komunikaciju te komunikaciju s objektima u pokretu (zrakoplovi, brodovi, itd.). Sveobuhvatno koristi žične, kratkovalne i satelitske komunikacijske kanale. Inačica Kavkaz-7 je sigurni telekodni komunikacijski kanal s ciljem trenutnog prenošenja informacija o nuklearnom napadu najvišim državnim dužnosnicima, bez obzira na njihovu lokaciju, i njihovo emitiranje centraliziranom sustavu borbenog upravljanja donesena odluka(sankcije) na organiziranje akcija odmazde (uporaba nuklearnog projektilnog oružja).
Na automobilima se prisutnost "Kavkaza" može prepoznati po anteni u obliku igle od 25-30 cm s trokutastom bazom, postavljenom pod kutom od 60-70 stupnjeva.
Antene drugih kompleksa izgledaju slično kavkaskim, ali ipak drugačije. No, kod nas nema kruga radioamatera, pa nećemo ulaziti u detalje. Važno je napomenuti da takav kompleks nećete moći instalirati u svoj automobil. Prvo, antena je vrh "ledenog brijega", a sam "ledeni brijeg" u obliku ogromnog kofera (nazovimo ga tako) neće stati u sve automobile. Drugo, osoba sa službenim oružjem uvijek mora biti u automobilu s posebnim komunikacijama. I treće, takav "užitak" nije jeftin i ne može se koristiti u osobne svrhe bez posebnog dopuštenja nadležnih tijela.
Rogovi
Mali "rogovi" na krovu automobila mogu ukazivati na prisutnost eteričnog tla digitalna televizija DVB-T(2). U početku se ovaj luksuz nalazio na vladinim automobilima i automobilima čelnika obavještajnih službi.
S vremenom su to uhvatili i gospodarstvenici koji su htjeli imati digitalnu TV. Cijena - oko 1000 UAH.
Perilica
U početku se ova vrsta antene koristila za korištenje u povjerljivim kripto-sigurnim komunikacijskim mrežama za obavještajne službe i više vlasti. S vremenom je migrirao i na automobile civila, uključujući i taksiste (ima ih mnogo u Rusiji).
Prednost takve antene je što ima kružni uzorak zračenja u horizontalnoj ravnini - možete komunicirati s "pretplatnicima" koristeći mobilna radio stanica, bez obzira na lokaciju vozila. Na civilnim vozilima može se koristiti kao GSM-3G antena, što poboljšava kvalitetu komunikacije i mobilni internet s običnog 3G modema. Cijena - od 300 grivna.
Tanjur
Povremeno možete vidjeti "pločice" na automobilima ove vrste. Takve antene koriste se za radijski nadzor i radiokontrolu – detekciju, pelengometriju i analizu radijskih signala, što je potrebno kako bi se osigurala javna i nacionalna sigurnost, kao i kontrolu raspodjele frekvencija na državnoj razini.
Često su tražilice smjera skrivene ispod krovnih kutija. Stoga se nemojte iznenaditi ako vidite golemi SUV i/ili minibus čudnog izgleda s kutijom na krovu. To ne znači da njegov “vlasnik” nema dovoljno prostora u prtljažniku. Možda je tamo neki pelengometar. Ili je stvarno cijeli prtljažnik uvijek pun opreme...
Sve čujem, sve vidim
Ukratko, ostaje dodati da gore spomenuti specijalni komunikacijski uređaji omogućuju ne samo blokiranje eksplozivnih naprava, već i prisluškivanje bilo koga i, naravno, ometanje signala. Bilo tko također. Nadamo se da se nakon čitanja članka više nećete pitati kakve su to "kante" i "ježevi" na krovovima skupih automobila. Naravno, pregledali smo samo mali dio postojeće specijalne komunikacijske opreme, samo ova fotografija automobila američkog predsjedničkog osiguranja jasno pokazuje da se iza antena na krovu automobila krije čitava hrpa opreme, čije postojanje možda niti ne slutimo.
Zaključno, želio bih dati još jedan amandman. Prisutnost bilo kojeg od navedenih atributa posebne komunikacije ne znači uvijek da se stvarno nalazi u određenom automobilu. Internet je pun ponuda za prodaju lutki, koje se, usput, ponekad nalaze i na skupim automobilima s navodno "teškim" vlasnicima. U Rusiji ima dovoljno jedinstvenih ljudi koji instaliraju pseudo-Pelenu na VAZ-ove.
Kako razlikovati lažne sustave od originalnih sustava? Ako ne pogledate pažljivo, možete se zbuniti. Ali ne morate biti stručnjak da biste razumjeli glavnu stvar - uglavnom se prave antene postavljaju na automobile koji se rijetko voze bez pratnje ili imaju nevladine ili jednostavno "lopovske" registarske pločice. Pa i marka auta, zbog našeg mentaliteta, igra ulogu.
06.06.2016
Putovanje bez magnetofona u autu pretvara se u pravu dosadu. Mnogo je zanimljivije uključiti svoju omiljenu radio stanicu i uroniti u svijet slušanja omiljene glazbe. Doista, udobnije je kretati se čak i po dosadnoj seoskoj cesti. Ali jedan od glavnih problema za ljubitelje automobila je izbor antene. Mnogi ljubitelji automobila često ne znaju koje su karakteristike najvažnije, kao ni na što obratiti pozornost pri odabiru. Pogledajmo detaljnije ova pitanja.
Namjena i karakteristike
Zadaća antene je pretvaranje elektromagnetskih valova koji dolaze iz različitih izvora u poseban signal u obliku električne struje. Moguć je i obrnuti proces, kada se električni signal pretvara u EM valove. Ova opcija znači da ista antena može obavljati nekoliko funkcija - uhvatiti signal i odašiljati ga. Ako sama antena nije u stanju uhvatiti signal, onda joj nikakvo pojačalo ne može pomoći.
Prvo na što treba obratiti pozornost je veličina antene. Iz kolegija fizike poznato je da elektromagnetski valovi imaju dvije glavne karakteristike - duljinu i vektor polarizacije (parametri ovise o magnetskoj i električnoj komponenti). Kada je riječ o električnom dijelu, valovi se dijele na dvije vrste - horizontalne i vertikalne. Radijske postaje koje danas rade rade na principu vertikalne polarizacije. Zauzvrat, postaje koje emitiraju televiziju, naprotiv, rade na principu horizontalne polarizacije. Prilikom odabira antene trebali biste uzeti u obzir njezine parametre koji bi trebali biti razmjerni valnoj duljini. Što se tiče polarizacije valova, ovdje nije važna samo veličina, već i točan izbor položaja proizvoda.
Odnos između veličine antene i duljine primljenih (poslanih) valova cijela je znanost. Da pojasnim ovu točku jednostavnim riječima, onda je zahtjev zbog potrebe da se uđe u rezonanciju s EM vibracijama. Samo u ovom slučaju antena će raditi s maksimalnom učinkovitošću i pretvoriti EM val u napon potrebne vrijednosti. Zatim se električna struja može pojačati i pretvoriti u magnetofon (prijamni uređaj).
Koncept ugađanja je važan za antenu, jer će u ovom slučaju potonja moći selektivno pristupiti prijemu određenih signala. S druge strane, konačni proces odabira leži na primatelju. Ako vjerujete tehničkim opravdanjima i provedenim eksperimentima, najučinkovitije su antene koje imaju uobičajeni oblik igle. U tom slučaju duljina uređaja treba biti jednaka četvrtini valne duljine srednjeg dijela raspona.
- 1. Vanjske antene.U tom slučaju, signal koji prima antena šalje se prijemnom uređaju bez gubitka kvalitete. Ali da bi se postigli takvi rezultati, antena mora biti usklađena s feederom (kabelom), a spojni kabel mora biti usklađen s radiom. Ove uvjete nije teško ispuniti ako je antena ¼ duljine, otpor kabela 75 Ohma (za televizijski kabel), a ulaz prijemnika ispravno izračunat i pravilno projektiran.
Kvaliteta distribucije valova u zraku usko je povezana s valnom duljinom. Tako se srednji i dugi valovi savijaju oko površine, odnosno raspoređuju se globalno. Što se tiče kratkih valova, širenje se događa zbog višestruke refleksije. Postoje i ultrakratki valovi, koji su najslabiji i djeluju samo unutar vidnog polja. Štoviše, svaka vrsta vala ima svoju svrhu.
Na primjer, dugi i srednji valovi u automobilskim antenama potrebni su samo za primanje radio signala. Ovdje nema potrebe proizvoditi nikakve posebne antene, jer takvi signali imaju dovoljnu snagu. Ako je antena uhvatila signal, bit će visoke kvalitete (načelo takvog prijema često se naziva "na noktu").
Sličan je princip rada u kratkovalnom području. Jedina je razlika što ovdje komunikacija također postaje dostupna. Uz mogućnost amaterske komunikacije, HF-u je dodijeljen "komad" za vlasnike Vozilo. Radne frekvencije ovdje su 26,97-27,85 MHz. Takvi rasponi nazivaju se CB (CB).
Većina modernih antena konfigurirana je za primanje ultrakratkih valova. U ovom slučaju, raspon prijema ograničen je na frekvencije od 66-108 MHz. Ovdje vrijedi istaknuti dvije kategorije frekvencija - "sovjetsku", koja je usvojena još u SSSR-u (66-74 MHz) i "stranu", koja radi u rasponu 88-108 MHz (FM valovi). Naziv FM označava "frekventnu modulaciju" ili frekvencijsku modulaciju. Ispada da se pri određivanju vrste antene vodimo valnom duljinom, au inozemstvu - vrstom njezinog prijenosa. U isto vrijeme, suptilnosti rada ostaju nepromijenjene.
- 2. Unutarnje antene.Ako je antena unutarnja, onda može biti dvije vrste - uklonjiva i stacionarna. U potonjem slučaju, proizvod je zalijepljen u staklo. Glavna pogodnost unutarnjih uređaja je pouzdanost. Teško ih je razbiti ili ukrasti. Još jedna stvar je da kvaliteta signala takvih proizvoda ostavlja mnogo za željeti. Problem je u tome što su “antene” antene horizontalne, iako signal koji dolazi do antene ima okomit smjer. Osim toga, u gradskim uvjetima signal se redovito mijenja, što komplicira "život" antene. Ali kada napustite grad, naiđete na niz problema.
Kako bi promovirali i popularizirali proizvod, proizvođači isporučuju antene s posebnim pojačalima koja poboljšavaju kvalitetu signala. S druge strane, ako antena ne može primiti signal, tada će pojačalo biti beskorisno. Antenska pojačala su dobra kada postoji dugačka žica između antene i prijemnika (često je to ono što uzrokuje pogoršanje kvalitete signala).
Vjeruje se da ako je duljina žice do 5 metara, onda kada vozite izvan grada (kada nema normalnog signala), pojačalo je neučinkovito. Sve što može učiniti je povećati buku, a unutar grada dodati smetnje. Zato mnogi programeri antena postavljaju posebne prekidače grad-autocesta. Zapravo, princip rada takvog sustava je jednostavan - kada se prebaci na "grad", pojačalo se isključuje.
Praksa to pokazuje najbolje pojacalo je visokokvalitetna antena, i najbolji izbor od antena - ugradnja vanjskog proizvoda (uzimajući u obzir polarizaciju i valnu duljinu). Ako uzmemo u obzir FM raspon, tada se najbolja kvaliteta zvuka može postići s iglom duljine 75 centimetara.
Glavni nedostatak vanjskih antena je da ih je lako slomiti. Zato se pri odabiru takvog proizvoda trebate usredotočiti na visinu garaže i značajke dizajna vašeg automobila. Također je vrijedno unaprijed razmisliti o zamršenosti provođenja kabela do prijemnog uređaja, mjestu instalacije i drugim točkama. Najbolja opcija kabel - korištenje oklopljenog i čvrstog proizvoda u kojem nema lemova ili spojeva duž cijele udaljenosti, od prijemnog uređaja do same antene.
- 3. Antistatičke antene.Zasebno je vrijedno istaknuti još jednu vrstu uređaja - "čudesne" antene, koje su, prema proizvođačima, sposobne ukloniti statički elektricitet iz karoserije automobila. Slična inovacija u automobilskoj industriji uočena je u sektoru zrakoplovstva. Dakle, u zrakoplovima postoje posebne "kićanke" na rubovima krila, čija je zadaća eliminirati statički naboj. Ovdje je princip isti. Ali to ne funkcionira u automobilima, jer da bi se izbjegla pojava statičkog naboja, automobil se mora kretati brzinom zrakoplova. Osim toga, antistatičke antene pričvršćene su dvostrukom trakom, što zajedno s premazom boje i laka onemogućuje proces uklanjanja statike.
Parametri antene
- Otpor valova.Standardne antene koje rade u CB pojasu imaju valnu impedanciju od 50 Ohma. U nekim slučajevima, oni su spojeni na prijemni uređaj preko koaksijalnog kabela koji ima otpor od 50 Ohma (obično PL-259). Osobni valni priključak većine antena ima volumen od 50 Ohma. Zato se između dovodnika i antene spaja uređaj za prilagođivanje. Glavna poteškoća je u tome što je nemoguće izmjeriti karakterističnu impedanciju pomoću posebnog uređaja.
- Broj kanala ili propusnost.Ovaj parametar karakterizira frekvencijski raspon u kojem antena može raditi bez ugađanja. Poteškoća je u tome što parametar SWR na granici širine pojasa često nije naveden u parametrima, pa usporedite širine pojasa različiti modeli antene nije moguće. Ali postoji izlaz. S obzirom da je korak mreže između kanala 10 kg, moguće je odrediti prema broju kanala propusnost antene. Formula je sljedeća: širina pojasa (kHz) = broj kanala * 10 kHz.
- dobitak.Ovaj indikator pokazuje koliko se puta mijenja signal na izlazu antene u usporedbi s istim indikatorom referentnog uređaja. Tijekom procesa mjerenja uzima se u obzir signal jedne radio postaje. Mjerenja pojačanja antene navedena su u relativnim jedinicama. Problem je u tome što proizvođači ne navode uvijek ovaj parametar na svojim uređajima. Stručnjaci preporučuju da se pri kupnji antene usredotočite na dobitak, ali to radite s velikim oprezom. I ovdje je vrijedno razmotriti veličinu antene. Dakle, duge proizvode karakterizira veća armatura. Posebne antene koje imaju produžnu zavojnicu daju veći dobitak od antena iste veličine.
- Provedena snaga.Po ovom parametru može se procijeniti maksimalna snaga koju odašiljač može imati ako se koristi ova antena. Ako se prekorači najveća dopuštena snaga, može doći do kvara ili toplinskog uništenja. Za industrijske antene, najveća granica snage je 10 W.
- Otpornost na vjetar.Ovaj kriterij je važan, iako ga mnogi entuzijasti automobila zanemaruju pri odabiru antene. Indikator otpora vjetra može se koristiti za procjenu pri kojoj brzini vjetra antena može biti uništena. Posebno je važno obratiti pozornost na ovaj pokazatelj u regijama gdje se javljaju uraganski vjetrovi. Osim toga, antene koje su postavljene na magnetsku podlogu osjetljive su na vjetar.
Niti jedna, čak ni najmodernija i najsofisticiranija medijska instalacija, neće pružiti zvuk visoke kvalitete radio ako ulazni signal ne zadovoljava njegove tehničke parametre.
Za hvatanje signala koristi se antena, a postoje dvije vrste uređaja: Pasivna antena. Instaliran u kabini ili na tijelu, najjednostavniji i jeftina opcija. Prednosti - niska cijena.
Nedostaci – nezadovoljavajuća kvaliteta signala. Trenutno ljubitelji automobila slušaju postaje uglavnom u FM rasponu.
Ti valovi imaju odgovarajuću kvalitetu i snagu samo unutar vidnog polja odašiljača i potrošača.
Čim automobil izađe iz grada, signal se značajno pogoršava, radio negativno reagira ne samo na svaki prijeđeni kilometar, već i na svaki okret antene u odnosu na emitirajući toranj Aktivna auto antena.
Ima posebnu dodatnu elektroničku jedinicu. Zadaci elektronike uključuju automatsko pojačavanje slabog signala, potiskivanje šuma i poboljšanje kvalitete zvuka.
Elektronika samostalno odabire optimalne načine signala kako bi osigurala maksimalnu kvalitetu glazbe.
Najmoderniji automobili imaju mogućnost prikazivanja televizijskog signala, što uvelike poboljšava udobnost vožnje, posebno na velikim udaljenostima.
Za prijem televizijskog signala trebat će vam automobilska satelitska antena.
Usput, većina radijskih postaja također proizvodi satelitske emisije.
Jedna antena može dati signal za više multimedijskih uređaja.
Kako radi satelitska antena automobila?
Poteškoće s primanjem satelitskog signala - potreba za preciznim podešavanjem položaja satelita.
Automobil stalno radi razne zavoje, a to uzrokuje nedostatak signala.
Aktivna automobilska antena za radio signale nema takvu ovisnost, njen tehnički dio je mnogo jednostavniji.
Sukladno tome, dosta različitih tvrtki uključeno je u proizvodnju ovih uređaja, a njihovi proizvodi imaju samo manje razlike.
Današnja satelitska antena nimalo ne liči na uobičajene parabolične antene, ona je ravna i fiksirana u „ležećem“ položaju na krovu tijela.
Posebno zatvoreno kućište jamči puna zaštita unutarnja oprema od vlage i prašine, može raditi pod značajnim temperaturnim fluktuacijama iu svim vremenskim uvjetima.
Prijemnik može biti uključen u paket.
Tijekom ugradnje nema potrebe praviti posebne rupe za pričvršćivanje u tijelu, kabel se umeće u postojeće rupe.
Pričvršćivanje se vrši na ogradama - jamstvo na tijelu se ne gubi. Mnoge druge korisni savjeti za ugradnju auto pribora naći ćete u.
Satelitsku antenu za automobile mogu proizvesti samo tvrtke s visokoprofesionalnim stručnjacima u različitim specijalnostima koristeći suvremenu opremu.
Poznati svjetski brendovi jamče kvalitetan prijem pri bilo kojoj brzini, dok promjena putanje automobila nema negativan utjecaj na kvalitetu signala.
Antena mora imati minimalan aerodinamički otpor i veliku brzinu prilagodbe satelitu, uzimajući u obzir promjene položaja vozila.
Moderni modeli koriste princip faznog niza u kombinaciji s brzim elektromehaničkim pogonom.
Na jednoj površini postavljeno je do dvije stotine mini prijemnika signala, električni pogon rotira ploču za 180°.
Brzina rotacije može doseći 30° u sekundi, brzina je mnogo veća od brzine automobila koji prolazi najoštrije zavoje - signal se uvijek prima ravnomjerno.
Još korisna informacija o tome možete pročitati ovdje.