Avtobuslar ma'lumotlarni markaziy protsessordan shaxsiy kompyuterning boshqa qurilmalariga uzatish uchun ishlatilishi ma'lum. O'z chastotalarida ishlaydigan alohida komponentlarga ma'lumotlarni uzatishni muvofiqlashtirish uchun chipset ishlatiladi - Shimoliy va Janubiy ko'priklarda tizimli ravishda birlashtirilgan kontrollerlar to'plami. Shimoliy ko'prik operativ xotira va video tizim bilan ma'lumot almashish uchun javobgardir, Janubiy ko'prik mos keladigan ulagichlar orqali ulangan boshqa qurilmalar - qattiq disklar, optik disklar, shuningdek, anakartdagi qurilmalar (qurilgan) ishlashi uchun javobgardir. -audio tizimda, tarmoq qurilmasida va boshqalarda), tashqi qurilmalar uchun esa - klaviatura, sichqoncha va boshqalar.
Tizim platasining sxemasi quyida ko'rsatilgan.
Protsessorni ko'priklar bilan ulash uchun FSB (Front Side Bus) avtobusi (hozirgi kunda eng ko'p ishlatiladigan Hyper-Transport va SCI) ishlatiladi, shimoliy ko'prik (ba'zan tizim boshqaruvchisi deb ataladi) eng samarali qurilmalarning ishlashiga imkon beradi - video PCI Express 16x shinasi va xotira avtobusi orqali operativ xotiradan foydalanadigan adapter. Janubiy ko'prik kengaytiruvchi kartalar (audio kartalar, tarmoq kartalari, video kartalar va boshqalar) yordamida PCI avtobuslari va PCI Express avtobuslari, optik disklar va qattiq disklar ATA avtobuslari (ilgari IDE deb ataladi, hozir PATA deb ataladi) orqali ulangan sekinroq qurilmalarning ishlashini ta'minlaydi. Parallel ATA) va zamonaviyroq SATA avtobuslari Hatto sekinroq qurilmalar janubiy ko'prikka LPC shinasi orqali ulangan - BIOS chipi, ketma-ket va parallel portlar orqali tashqi qurilmalar bilan bog'lanish uchun multikontroller - klaviatura, sichqoncha, printer va boshqalar.
E'tibor bering, aksariyat zamonaviy kompyuterlarda markaziy protsessor (Intel Nehalem, AMD Sledgehammer) shimoliy ko'prik funktsiyalarini bajaradi.
Kompyuterda ma'lumotlar uzatiladigan bir nechta avtobuslar mavjud. Asosiysi - markaziy protsessor va Shimoliy ko'prik o'rtasidagi avtobus. Ushbu avtobusning chastotasi haqida protsessorlar bo'limida o'qishingiz mumkin. Keyingi avtobus protsessor va asosiy xotira o'rtasida (ilgari u Shimoliy ko'prik va asosiy xotira o'rtasida bo'lgan). Uning xususiyatlari haqida RAM bo'limidan bilib olishingiz mumkin. Kengaytirish kartalariga olib keladigan avtobuslar, biz quyida tavsiflaymiz, e'tiborga olinmaydi.
Ma'lumotlar shinasi ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri uzatadi va qancha ko'p liniyalarga ega bo'lsa, har bir soat siklida shunchalik ko'p ma'lumot uzatilishi mumkin, shuning uchun liniyalar soni doimiy ravishda oshib boradi. Kompyuter ichida ma'lumotlarni uzatish uchun maxsus shinadan foydalaniladi, u uch qismdan iborat bo'lib, ular orqali ma'lumotlar, manzillar, boshqaruv signallari, shuningdek, tuproq, kuchlanish va boshqalar uzatiladi.Ya'ni amalda ma'lumotlar uch qismga bo'linadi. : manzil shinasi, ma'lumotlar avtobusi va avtobus boshqaruvi. Manzil shinasidagi qatorlar soni ma'lumotlar, asosan, RAMga yuborilishi mumkin bo'lgan maksimal manzil maydonini belgilaydi. 8086 protsessorida manzil uchun 20 ta satr mavjud bo'lib, 2 20 = 1 megabayt xotiraga, 286 ta 24 qatorga (2 24 = 16 megabayt), 386 ta 32 qatorga (2 32 = 4 gigabayt), zamonaviy kompyuterlar 32 dan ortiq satrga ega bo'lishi mumkin edi. chiziqlar. Ya'ni, manzil shinasidagi qatorlar qancha ko'p bo'lsa, anakart shunchalik ko'p RAMni qo'llab-quvvatlaydi.
Ma'lumotlar shinasi ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri uzatadi va qancha qatorlar bo'lsa, soat siklida shuncha ko'p ma'lumot uzatilishi mumkin. Shuning uchun qatorlar soni doimiy ravishda ortib bormoqda, birinchi kompyuterlarda 8 tadan Pentium tizimlarida 32 tagacha.
Anakartning konnektorlari orqali, o'rnatilgan platalar orqali ma'lumot protsessordan tashqi qurilmalarga anakartga nisbatan uzatiladi. Tabiiyki, bu konnektorlar ichki tizim shinasini qo'llab-quvvatlaganidan ko'ra ko'proq ma'lumotlarni uzata olmaydi va odatda kengaytirish kartalari ishlaydigan avtobus turiga qarab kamroq. Avtobuslarning bir nechta turlari va shunga mos ravishda ulagichlar mavjud: ISA, EISA, PCI va boshqalar. Kompyuterlarning so'nggi modellarida yanada samaraliroq PCI-E shinasidan foydalaniladi. Biroq, bir nechta qurilmalar hali ham kam samarali avtobuslar bilan ishlaydi. Shu sababli, zamonaviy anakartlarda 5 tagacha turli avtobuslar va ularga mos keladigan ulagichlar mavjud.
Keling, mavjud shinalarni batafsil ko'rib chiqaylik.
ISA avtobusi(Industry Standard Architecture) uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lib, uzoq vaqt davomida standart bo'lib kelgan. Endi u umidsiz eskirgan. Umuman olganda, XT ning birinchi modellarida ma'lumotlar uchun 8 qator mavjud bo'lib, bu baytlarni uzatish imkonini berdi, 1 megabaytgacha bo'lgan xotirani manzillash uchun 20 ta manzil qatori va boshqa maqsadlar uchun yana 34 qator. PC AT modeliga o'tish davrida yana 36 ta qator qo'shildi, ulardan 8 tasi ma'lumotlar uchun va 4 tasi manzil uchun. 8-bitli PC XT da ishlatilgan, 62 pinga ega va 1 MB xotiraga murojaat qilishga ruxsat bergan. Keyin 16-bitli (ba'zan AT BUS deb ataladi) paydo bo'ldi, 8 MGts chastotada 16 Mb / s tezlikda ishlaydi, 16 Megabaytgacha manzilga ruxsat beradi. U ikkita qismdan iborat bo'lib, birinchisi 8 bitli ISA shina uyasiga to'g'ri keladi. Qo'shimcha 8 bit qo'shimcha kiritish/chiqarish manzillari uchun ishlatiladi va 36 ta slotni o'z ichiga oladi (shuning uchun siz 8 bitli kartalarni 16 bitli uyaga o'rnatishingiz mumkin). Biroq, bu qurilma 8,33 MGts soat chastotasiga ega edi, sekin ishladi, shuning uchun boshqa avtobuslar paydo bo'ldi.
Hozirgi vaqtda yangi qurilma o'rnatilganda avtomatik sozlash imkonini beruvchi Plug-an d-Play (PnP) standarti qo'llaniladi. Bunday holda, tizimning o'zi qurilma turini, kiritish-chiqarish portining manzilini, uzilish raqamini va to'g'ridan-to'g'ri xotiraga kirish (DMA) kanalini aniqlaydi. Biroq, eski shinalar ushbu standartdan foydalanishda qiyinchiliklarga duch kelishadi. Misol uchun, ISA avtobusi PnP paydo bo'lishidan oldin ishlab chiqilgan. Shu sababli, ushbu avtobusga ulanadigan barcha qurilmalarni avtomatik ravishda sozlash mumkin emas. Windows 9x-da mavjud vaziyatdan chiqish uchun kompyuterga ulanishi mumkin bo'lgan va o'zlari tomonidan o'rnatiladigan qurilmalar ro'yxati mavjud.
ISA avtobusida quyidagilar mavjud cheklovlar:
16-bitli avtobusning mavjudligi, ya'ni bir vaqtning o'zida ikkita baytni yuborish imkoniyati;
Maksimal soat chastotasi 8,33 MGts;
Turli slotlardagi bir nechta kartalar uchun uzilishlar va DMA kanallarini almashish;
Qurilma ziddiyatli bo'lsa, kartani dasturiy ravishda o'chirib qo'yish mumkin emas;
I/U port manzillari, uzilish liniyalari va to'g'ridan-to'g'ri kirish kanallarini dasturiy ta'minotni boshqarishning etishmasligi.
ISA kartasini EISA avtobusiga o'rnatish uchun odatda EISA avtobus konfiguratsiya yordam dasturini ishga tushirish uchun konfiguratsiya fayliga ega bo'lishingiz kerak, keyin u karta uchun resurslarni ajratadi.
Yangi qurilmani o'rnatishda u jismoniy va mantiqiy jihatdan mos bo'lishi kerak. Jismoniy moslashtirish, ulagichning turi, vilka va ulagichdagi pinlar soni bir-biriga mos kelishi kerakligini anglatadi. Mantiqiy hizalama kuchlanishning ta'minlanganligi, tuproq borligi va h.k.lar orqali kontaktlarni aniq belgilash kerakligini anglatadi. Bunday holda, bitta kontaktga yuborilgan signal qabul qiluvchi qurilma tomonidan boshqaruv signali sifatida emas, balki ma'lumotlarni uzatish signali sifatida aniqlanishi kerak. Bularning barchasi avtobus standarti bilan belgilanadi.
Ushbu standart, qoida tariqasida, yangi qurilmalarni ommaviy ishlab chiqarishni boshlagan ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi. Ular orasida qattiq disklarni ulash uchun EIDE shinasi, ketma-ket va parallel portlar, grafiklarni ko'rsatish uchun avtobus, kengaytirish kartalarini ulash uchun avtobus, o'z standartlariga ega USB shinasi, IrDA va boshqalar kiradi. Biroq, amalda avtobuslar ko'pincha kengaytirish platasi ulangan avtobusga murojaat qilish uchun ishlatiladi. Shuning uchun, ushbu kitobda va undan tashqarida avtobus oddiygina PCI, VESA va boshqalar deb ataladi. Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, kompyuter uchun birinchi avtobuslar chaqirilgan Multibus 1... Ular ikkita versiyada ishlab chiqarilgan: PC / XT avtobusi va PC / AT avtobusi va apparat uzilishlari uchun 7 liniyaga ega edi. Keyinchalik ular ISA avtobusiga almashtirildi.
MCA avtobusi(Microchannel - microchannel) 1987 yilda paydo bo'lgan, IBM tomonidan ishlab chiqilgan va PS / 2 ISA kompyuteriga o'rnatilgan. Ikkita tur mavjud: 16-bit va 32-bit. 32-bit 10 MGts chastotada ishlaydi, ma'lumotlarni uzatish tezligi 20 Mb / s gacha va 4 gigabaytgacha bo'lgan manzilga ruxsat beradi. Kengaytirish kartasi o'zini o'zi tanib olishi va kompyuter tomonidan avtomatik ravishda sozlanishi mumkin. Asosiy kamchilik - bu asosiy qurilmalar ishlab chiqilgan ISA avtobusiga mos kelmasligi, shuning uchun bu arxitektura keng qo'llanilishini topmadi.
ShinaEISA(Extended ISA - Extended ISA) 1988 yilda IBM bilan raqobatlashuvchi kompaniyalar guruhi tomonidan chiqarilgan, chunki MCA avtobusi yopilgan va faqat IBM tomonidan ishlatilishi mumkin edi, u ham eskirgan. Afzalliklar orasida ulagichlarning ikkita qatlamda, bitta ISAda, ikkinchisida - EISAda joylashganligi sababli ISA ulagichi bilan muvofiqligi kiradi. Ushbu avtobus 32-bitli, 8,33 MGts chastotada ishlaydi va 33 Mb / s gacha bo'lgan maksimal ma'lumotlarni uzatish tezligini ta'minlaydi. Konfiguratsiya kalitlardan foydalanmasdan, dasturiy ta'minot tomonidan o'rnatiladi.
Shunday qilib, ISA ulagichini talab qiladigan kartani o'rnatishda ikkita qatlam yopilmaydi, ulagichda pastki pinlarga ulanishga imkon bermaydigan vilka mavjud. EISA kartasi vilka o'rnida vilkani chetlab o'tish imkonini beruvchi kesikni o'z ichiga oladi.
Qimmatbaholigi tufayli EISA avtobusi shaxsiy kompyuterlarda keng qoʻllanilmagan, balki ish stansiyalari va serverlarda qoʻllanilgan.
Shina SCSI(Kichik kompyuter tizimi interfeysi) qattiq disklar, optik disklar, lenta drayvlar, printerlar va boshqalar kabi katta massiv qurilmalarni avtobusga ulash uchun mo'ljallangan.Shuning uchun u asosan server kompyuterlarida yoki RAID tizimiga ega kompyuterlarda qo'llaniladi. U uy kompyuterlarida deyarli qo'llanilmaydi.
SCSI-1 1986 yilda paydo bo'lgan, 8 ta ma'lumot uzatish liniyasiga ega bo'lgan, har bir qurilma o'z raqamiga ega va adapterga 7 raqami berilgan. Qolgan qurilmalar 0 dan 6 gacha raqamlangan va raqam ulanganning orqa tomonida qo'lda o'rnatiladi. qurilma yoki jumperlar yordamida. Avtobusdagi qurilmalar adapter ishtirokisiz bir-biri bilan ma'lumot almashishi mumkin, bu holda kim kimga ma'lumot uzatishi mumkinligini aniqlaydi. Shu bilan birga, u orqali ma'lumot o'tganda, u bunda ishtirok etadi. Avtobus chastotasi - 5 MGts, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 8.
Tez SCSI 1991 yilda paydo bo'lgan va 8 ta ma'lumot uzatish liniyasiga, shuningdek, yaxshilangan simi ulagichiga ega edi. Avtobus chastotasi - 10 MGts, tarmoqli kengligi - 10 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 8.
Keng SCSI 16 ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 10 MGts, tarmoqli kengligi - 20 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 16 edi.
Ultra SCSI 1992 yilda paydo bo'lgan, 8 ta ma'lumot uzatish liniyasiga ega, avtobus chastotasi - 20 MGts, tarmoqli kengligi - 20 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 4-8.
Ultra Keng SCSI ma'lumotlarni uzatish uchun 16 liniyaga ega, avtobus chastotasi - 20 MGts, tarmoqli kengligi - 40 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 4 - 16.
Ultra 2 SCSI 1997 yilda paydo bo'lgan, 8 ta ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 10 MGts, tarmoqli kengligi - 40 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 8 ta.
Ultra 2 Keng SCSI 16 ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 40 MGts, tarmoqli kengligi - 80 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 16 edi.
Ultra 3 SCSI 16 ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 40 MGts, tarmoqli kengligi - 160 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 16 edi.
Ultra -320 SCSI 16 ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 80 MGts, tarmoqli kengligi - 320 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 16 edi.
Ultra -640 SCSI 2003 yilda paydo bo'lgan, 16 ma'lumot uzatish liniyasi, avtobus chastotasi - 160 MGts, tarmoqli kengligi - 640 MB / s, ulangan qurilmalarning maksimal soni - 16 ta.
Kelajakda texnologiya rivojlana boshladi SAS(Serial Attached SCSI) qattiq disklar va lenta drayvlar bilan ishlash uchun. Siz SATA qurilmalarini SAS ulagichiga ulashingiz mumkin, lekin aksincha emas. 1,5, 3,0, 6,0 Gb / s o'tkazish qobiliyatini ta'minlaydi, 12 Gb / s kutilmoqda. Sizga nafaqat 3,5 "disklarni, balki 2,5" drayverlarni ham ulash imkonini beradi.
Adapterning o'zi anakartda (Mac kabi) yoki kengaytirish kartasida joylashgan. Karta PCI uyasiga kiritilgan. Mac SCSI kabelida parallel port bilan bir xil DB25 ayol ulagichi mavjud. Agar siz tasodifan uni printerga yoki kompyuterning parallel portiga ulab qo'ysangiz yoki aksincha, printer kabelini SCSI qurilmasiga ulasangiz, u holda ular ulangan qurilmaning mikrosxemalari yonib ketishi mumkin.
Ma'lumotlar kabel orqali uzatilganda, unda "tik turgan to'lqin" paydo bo'lishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun uni o'chiradigan maxsus vilka ishlatiladi. Bundan tashqari, bu vilka bitta bo'lishi va kabelning oxirida joylashgan bo'lishi kerak. SCSI qurilmalari ikkita konnektorga ega bo'lishi mumkin, ulardan biri SCSI shinasiga ulanadi, ikkinchisi, agar u kabelning oxirida bo'lsa, vilka bo'lishi kerak. Agar chiziqdagi ikkita qurilmada ikkita vilka mavjud bo'lsa, u holda ular bir-biriga o'z rolini bajarishga xalaqit berishi mumkin.
SCSI shinasi qattiq disklar bilan boshqa standartlarga qaraganda biroz boshqacha ishlaydi, diskni boshlar, silindrlar, sektorlar bilan yozuvlar sifatida emas, balki mantiqiy yozuvlar ketma-ketligi sifatida ko'rib chiqadi. SCSI adapteri ma'lum bir manzilga qattiq disk yozish uchun markaziy protsessordan ma'lumot olganda, uni mantiqiy yozuv raqamiga aylantiradi. Natijada, agar qattiq disk ushbu adapterning har qanday SCSI qurilmasi bilan almashtirilsa, u ishlaydi, lekin boshqa adapterlarga o'rnatilgan bo'lsa, tizim diskdagi ma'lumotlarni yangi tuzilishga o'tkazish, diskdagi barcha ma'lumotlarni o'qimasligi mumkin. vayron bo'ladi.
Boshqa qurilmalar (optik drayvlar, Iomega) ularni bir tizimdan ikkinchisiga erkin ko'chirish imkonini beruvchi maxsus drayverlarga ega. Bitta kompyuterda siz bir vaqtning o'zida SCSI adapteri va EIDE ga ulangan ikkala qurilmadan ham foydalanishingiz mumkin.
SCSI qurilmalari ularni ulaydigan kabelning oxirida tugatishni talab qiladi. Qoida tariqasida, u har bir qurilmaga zavodda o'rnatiladi. Shuning uchun, oxirgisidan tashqari barcha qurilmalarni o'rnatishda siz ularni olib tashlashingiz kerak. Agar SCSI avtobusiga ulangan qurilmalar Plug & Play standartini qo'llab-quvvatlamasa, o'tish moslamalari yordamida ularga qurilma raqamini o'rnating. Shuni yodda tutish kerakki, ba'zi adapterlar qattiq disklar bo'lishi uchun 0 va 1 raqamlari bo'lgan qurilmalarni talab qiladi.
EIDE avtobusi qattiq disklar va optik disklarni ulash uchun. deb ham ataladi ATA yoki RATA(parallel ATA). Endi u SATA avtobusi bilan almashtirildi, ammo shunga qaramay, u zamonaviy anakartlarga o'rnatiladi, chunki unga bir nechta optik drayverlarni ulash mumkin (har bir ulagich uchun ikkitadan). Bu qattiq disklardagi paragrafda batafsilroq muhokama qilinadi. Birinchi floppi drayvlar disk boshqaruvchisi bo'lgan kartalar yordamida kompyuterga ulangan. Vaqt o'tishi bilan, mikrosxemalarning o'lchamlari pasayganda, boshqaruvchi qattiq diskga, floppi disk boshqaruvchisi esa ana plataga o'rnatila boshlandi, shuning uchun qattiq disklarni to'g'ridan-to'g'ri anakartdagi ulagich orqali ulash mumkin bo'ldi.
Anakartdagi maxsus ulagichga (zamonaviy qurilmalarda ikkita ulagich mavjud) chiqariladigan ISA avtobusining bir qismi bo'lgan IDE avtobusi shunday paydo bo'ldi. Birinchidan, ATA, keyin ATAPI deb nomlangan avtobus standarti ishlab chiqildi, bu esa optik drayvlar bilan ishlash imkonini berdi. Vaqt o'tishi bilan EIDE ning ATA standarti bilan kengaytirilgan versiyasi va keyinchalik standartning kengaytmasi - ATAPI paydo bo'ldi. Agar EIDE ulagichiga kompyuter qo'llab-quvvatlay oladiganidan ko'proq qurilmalar ulangan bo'lsa, unda siz yana bir nechta qurilmalarni ulashingiz mumkin bo'lgan maxsus kartani o'rnatishingiz kerak.
Birinchi standartlarda boshqaruvchi ISA avtobusiga joylashtirilgan maxsus kartalar yordamida plataga ulangan qattiq disklar ishlatilgan. Vaqt o'tishi bilan elektron komponentlarning hajmi kamaydi va ular qattiq diskning o'ziga o'rnatila boshlandi. Keyin disklar IDE ulagichi orqali plataga ulana boshladi, keyin ikkita ulagich paydo bo'ldi va ulagichlarning har biriga ikkitagacha qurilma ulanishi mumkin edi, unumdorligi oshdi, mantiqiy bloklarning adreslanishi joriy etildi, optik drayverlarni ulang va bularning barchasi 8,33 MGts soat chastotasi bilan ishlaydigan EIDE standarti tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Birinchi qurilmalar ATA standarti, keyin esa ATAPI bilan ishladi, bu esa optik qurilmani kanalga ulash imkonini berdi. Kanal bo'ylab bir soat siklida bir vaqtning o'zida 2 baytni uzatish mumkin bo'lganligi sababli, bir xil chiziqlar bo'ylab uzatish tezligi 16,6 MB / s ga etdi. Vaqt o'tishi bilan ma'lumotlar faqat yuqori kuchlanishdan past kuchlanishga o'tish paytida emas, balki pastdan yuqoriga o'tish paytida ham bir taktli tsiklda uzatildi. Ushbu standart Ultra ATA yoki ATA33 deb ataladi, chunki u ma'lumotlarni 33,3 MB / s tezlikda uzatish imkonini beradi.
Keyinchalik ATA66 standarti paydo bo'ldi, unda kanaldagi soat chastotasi 16,7 MGts ga ko'tarildi va ma'lumotlarni uzatish 66,7 MB / s tezlikda amalga oshiriladi. Qattiq diskni anakartga ulash kabeli allaqachon boshqacha va oldingi standartlarda bo'lgani kabi, 40 o'rniga 80 ta simni o'z ichiga oladi. Ushbu kabel qurilmalarni ulash uchun 40 ta simdan foydalanadi. Agar siz ushbu kanalga ATA33 da ishlay oladigan qurilmani yoki ATA66 standarti bilan ishlaydigan qurilmani ATA33 avtobusiga ulasangiz, qurilma 33,3 MB/s tezlikda ishlaydi. Ba'zi ATA platalarida va uning ATAPI kengaytmalarida ishlashni yo'qotmasdan, turli tezlikdagi qurilmalarni bir xil avtobusga ulash mumkin, ammo ularni turli kanallarga bo'lish yaxshidir.
IDE ATA (AT-Bus) standarti bilan ishlash uchun kabel 16 bitli, 40 yadroga ega. XT IDE kabeli (8 bit) ham 40 yadroga ega, lekin ATA mos kelmaydi, ya'ni uni IDE standarti uchun ishlatib bo'lmaydi.
DMA kanali ishlashining ikkita rejimi mavjud: Singleword va Multiword. Yagona so'zli DMA 2,08 mb/s tezlikda ishlaydigan 0 rejimiga, 4,16 1 rejimiga, 8,33 rejimiga 2, ko'p so'zli DMA 0 rejimiga ega, 4,12 da, 1 rejimida 13,3 da, 2 rejimida 16,6 mb/s. . .. Ultra DMA rejimi 0 tezlikda ishlaydigan rejimga ega - 16,6, rejim 1 - 25, 2 - 33.
Bundan tashqari, 0 va undan yuqori bo'lgan boshqa PIO rejimlari mavjud va raqam qanchalik baland bo'lsa, avtobus tezroq ishlaydi.
ATA-2 rejimi PIO Mode 3 ko'p so'zli DMA Mode 1 da ishlaydi, LBA va CHS ni qo'llab-quvvatlaydi. Tez ATA -2 ko'p so'zni qo'llab-quvvatlaydi DMA rejimi 2 va PIO rejimi 4. ATA3 - ATA2 ning Smart bilan kengaytmasi, ya'ni quvvat sarfini yaxshilaydi. ATA / ATAPI-4 - ATA3 kengaytmasi, Ultra DMA, ATAPI interfeysiga ega. E-IDE ko'p so'zli DMA rejimi 1 bilan PIO rejimi3 ni qo'llab-quvvatlaydi va LBA va CHS bilan ishlaydi. Ultra DMA ekranli 40 pinli ulagichlarga ega 80 simli kabelni talab qiladi. IDE Mastering standarti tashqi qurilmaga protsessor shinasini boshqarmasdan ma'lumotlarni uzatish uchun tizim shinamini boshqarishga imkon beradi, ammo bunday avtobusdan foydalanish DMA kanallarini taqsimlash va imkoniyatlarni cheklash bilan bog'liq muammolardan xalos bo'lishga imkon beradi. Xususan, u 8 yoki 16 bitli ma'lumotlar bilan ishlaydi. Keyin ATA-3 (EIDE ning boshqa nomi), ATA-4 (chastota 16,7, 25, 33,3, Ultra uchun boshqa nom) ish rejimlari paydo bo'ldi. ATA / 33), ATA-5 (chastotasi 66 MGts, shuningdek, Ultra sifatida ham tanilgan ATA / 66), ATA-6 (chastotasi 100 MGts, boshqa nom Ultra DMA 100 yoki UDMA 5 (100)), ATA-7 (chastotasi 133 MGts, boshqa nomi Ultra DMA 133 yoki UDMA 6 (133)), ATA-8 (ishlab chiqilmoqda).
Shina VESA(Video Electronics Standard s Association - Video elektron standartlar assotsiatsiyasi yoki VL -BUS yoki VLB yoki VESA mahalliy avtobus) eskirgan, birinchisi ISA avtobusidan keyin paydo bo'lgan va ISA dan to'rt baravar tezroq tezlikka ega edi, lekin u ba'zi cheklovlarga ega edi, xususan , faqat 2-3 ulagichga ega bo'lish mumkin edi, bu shubhasiz kompyuterning qobiliyatini pasaytirdi. Bu displeyni ulash uchun avtobus, lekin u boshqa qurilmalar uchun ishlatilishi mumkin, bu ISA avtobusining kengaytmasi emas (oldingi avtobuslar kabi). Ushbu karta tizim avtobusini chetlab o'tib, to'g'ridan-to'g'ri protsessor avtobusiga ulanadi. 66 MGts gacha bo'lgan tizim shinasi chastotasi bilan ishlaydi, asosan 486, ba'zan video kartalar va qattiq disklar uchun 386 kompyuter bilan ishlatilgan. Pentium uchun yangi 2.0 versiyasi chiqarildi, ammo keng tarqalmagan va hozirda deyarli foydalanilmayapti.
PCI avtobusi(Peripheral Component Interconnect - periferik komponentlarning ulanishi) ham ISA shinasiga asoslanmagan va Intel tomonidan ishlab chiqilgan mutlaqo mustaqil, sinxron avtobus bo'lib, birinchi versiyalari 33 MGts chastotada ishlagan, 32 bitli (yoki 64 bitli) bo'lgan. kanal va markaziy protsessordan mustaqil, ya'ni protsessor boshqa hisob-kitoblar bilan band bo'lganda ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi. Avtobusning nazariy o'tkazish qobiliyati 133 MB / s, haqiqatda - 80 MB / s edi. Ushbu shina bugungi kunda ham keng qo'llaniladi.
PCI avtobusi ISA avtobusi bilan bir vaqtda ishlab chiqa boshladi, ammo keyinroq tugallandi. PCI ISA ga qaraganda ko'proq ma'lumot uzatish yo'llariga ega va ISA dan tezroq, har bir slotga jami 124 pin. Avtobus ma'lumotlarni uzatishda xatolikni aniqlashni ta'minlaydi va kabel vilkasisiz ishlaydi. Bundan tashqari, u o'rnatish vaqtida ulangan qurilmani sozlash imkonini beradi, ya'ni kompyuter uning asosiy parametrlari saqlanadigan qurilma xotirasidan ma'lumotlarni o'qiydi. Avtobus faqat anakartdagi mikrosxemalarning ma'lum bir to'plami bilan emas, balki turli xil qurilmalar bilan, shuningdek, boshqa turdagi kompyuterlarda ham ishlashi mumkin. Bundan tashqari, PCI shinasi turli qurilmalar uchun uzilishlar va DMA kanallarini almashish imkoniyatiga ega, bu uning faol amalga oshirilishiga turtki bo'ldi, ISA shinasi esa buni ta'minlay olmadi.
Siz kartalarni PCI avtobus ulagichiga ulashingiz mumkin: 5 V (kalit 50, 51 pin), 3,3 V (kalit 12,13) va universal (12, 13, 50, 51 pinli kalit) quvvat manbai bo'lgan kartalar. 32-bitli uyaning har bir tomonida 62 ta pin, 64-bitli birida - 94. Bu avtobus bir vaqtning o'zida to'rttagacha qurilmani ulash imkonini beradi, ya'ni u to'rttagacha ulagichga ega bo'lishi mumkin. Ko'proq ulangan qurilmalardan foydalanish uchun maxsus mikrosxema qo'llaniladi - ikkita avtobusni ulash uchun avtobus ko'prigi. Sanoat qurilmalari uchun 8 ta uyaga ega Compact PCI standarti mavjud.
PCI avtobusi ishlab chiqilayotganda, boshqa tarmoqlar ham rivojlanib bordi. Ichki avtobusning soat chastotasi 100, 150 MGts va undan yuqori darajaga ko'tarildi, ma'lumotlarni uzatish liniyalari soni 64 tagacha oshdi va o'sishda davom etmoqda, ammo PCI avtobus turi 32 bitli bo'lib qolmoqda, ammo kelajakda PCI avtobusi. ham rivojlanadi.
Har bir slotda konfiguratsiya parametrlarini o'z ichiga olgan 256 sakkiz bitli registr mavjud. Kompyuterning quvvatini yoqqandan so'ng, "Post" dasturini bajarish jarayonida avtobusni sozlash uchun so'rov paydo bo'ladi, parametrlarni o'rnatgandan so'ng, avtobus kiritish / chiqish operatsiyalarini bajarishi mumkin. Shinaning asosiy afzalligi shundaki, ma'lumotlarni uzatish markaziy protsessor ishtirokisiz sodir bo'ladi, ya'ni ma'lumotlarni bir qurilmadan ikkinchisiga o'tkazish jarayonida markaziy protsessor o'z ishini qila oladi.
PCI 1.0 32-bitli, 132 MB/s tarmoqli kengligi, 4 gigabaytgacha manzilga ega, PCI 2.0 esa 528 MB/s tarmoqli kengligi bilan 64-bitli. Ushbu avtobus Plug & Play texnologiyasiga moslashtirilgan, ya'ni platalar dasturiy ta'minotda sozlangan. Sanoat ilovalari uchun Compact PCI standarti qo'llaniladi, unda sakkiztagacha qurilma bir vaqtning o'zida o'rnatilishi mumkin.
PCI avtobusidagi uzilishlar to'qnashuvlari avtobusga har bir qurilmani o'z navbatida qayta ishlashga xizmat ko'rsatishga ruxsat berish orqali hal qilinadi. PCI shinasi 33 MGts taktli chastotada 32 ma'lumot uzatish liniyasini taqdim etadi, keyin u 66 MGts taktli chastota bilan 64 bitga aylandi va avtobusning yangi versiyasi eski PCI kartalarini, shuningdek, yangi kartani sig'dira oladi. eski uyasi. Yangi PCI versiyalari soat tezligini oshirishi va eski kengaytirish kartalarini ularning ishlashi uchun ishlatishga, shuningdek eski uyalar uchun yangi kartalarni o'rnatishga imkon beradi.
AGP avtobusi(Tezlashtirilgan grafik port) 1997 yilda Intel tomonidan maxsus video karta bilan ishlash uchun ishlab chiqilgan, 66 MGts chastotada 32 bitli ma'lumotlar shinasiga ega. Hozirgi vaqtda uning o'rnini PCI -E avtobusi egallaydi. Avtobus sizga qo'ng'iroqlarni quvur liniyasidan foydalanishga, ya'ni ma'lumotlarni qo'shni paketlar ko'rinishida yuborishga imkon beradi. PCI shinasi oldingi ma'lumotlar va keyingi ma'lumotlar uchun manzilni yuboradi, shundan so'ng vaqt kechikishlari sodir bo'ladi, AGP shinasi esa kechikishlarni kamaytirish uchun bir nechta manzillarni va bir nechta ma'lumotlarni birin-ketin yuboradi. Siz 256 tagacha soʻrovni navbatga qoʻyishingiz va yuqori va past ustuvor oʻqish/yozish operatsiyalari uchun ikkita navbatni qoʻllab-quvvatlashingiz mumkin. Dual uzatish, ya'ni bitta tsikl o'rniga ikkita ma'lumotni uzatish sizga 66 MGts chastotada 528 MB / s gacha bo'lgan tarmoqli kengligiga ega bo'lish imkonini beradi. Yuqori tarmoqli kengligi bilan 100 MGts gacha va undan yuqori chastotalarda ishlash imkonini beradi. Quad transfer 1056 MB/s gacha tezlikda uzatish imkonini beradi.
AGP avtobusi uchun bir nechta standartlar mavjud: AGP 1X, 2X, 4X, Pro va 8X. Aksariyat kartalar 4X va 8X standarti bilan ishlaydi. Operativ xotirada nafaqat tasvirning qismlari, balki grafik teksturalar ham saqlanadi. Videotizim xotiraning faqat unga tegadigan joylariga kirishini ta'minlash uchun xotiraning ushbu sohalarini belgilaydigan maxsus GART (Graphics Address Remapping Table) jadvalidan foydalaniladi.
Avtobusda video protsessor RAM bo'limlariga, shuningdek, videoxotiraga to'g'ridan-to'g'ri kirishi va u erda DiMe (Direct Memory Execution) rejimida teksturalarni qayta ishlashi mumkin, shu bilan birga manzillash bir xil bo'ladi. Avtobus Pentium Pro, Pentium II, Pentium III va Pentium IV protsessorlari uchun ishlatiladi, lekin u Pentium protsessorlari bilan ham ishlay oladi.
SATA(Serial ATA) IDE interfeysining evolyutsiyasidir. Uning xususiyati ma'lumotlarni parallel uzatish emas, balki ketma-ket, sekinroq bo'lsa-da, signal sinxronizatsiyasiga muhtoj bo'lmasdan yuqori chastotalardan foydalanishga imkon beradi. Birinchi SATA 1.x standarti 1,2 Gb/s tarmoqli kengligi bilan 1,5 gigagertsli chastotada ishlashi mumkin edi (katta hajmdagi xizmat ma'lumotlarini uzatish tufayli yo'qotishlar). Standart 2.x 3 gigagertsli chastotada 2,4 Gb/s gacha bo‘lgan tarmoqli kengligi va standart 3,0 chastotasi 6,0 Gb/s chastotada 4,8 Gb/s tarmoqli kengligi bilan ishlaydi.
Tizim bloki ichidagi qurilmalarni ulash uchun ular anakartdagi 7 ta SATA pinli axborot ulagichiga va quvvat manbaiga 15 pinli quvvat kabeliga ulangan. 15 pinli va 4 pinli Molex elektr kabelini ulash imkonini beruvchi qurilmalar mavjud. Bir vaqtning o'zida ikkita kabelni ulash qurilmani yoqishi mumkinligini yodda tuting.
SATA dan IDE ga va aksincha adapterlar mavjud.
eSATA(Tashqi SATA - tashqi SATA) qurilmalarni hot-swap rejimida, ya'ni kompyuter yoqilganda ulash uchun mo'ljallangan. Windows XP da buni amalga oshirish uchun siz AHCI drayverini o'rnatishingiz kerak. U 2004 yilda tashkil etilgan. SATA-ga o'xshash ulagichga ega, ammo ulagichni ekranlash qo'shilgan. Shuning uchun u SATA ulagichiga mos kelmaydi, chunki u elektrga mos keladi, lekin jismonan mos kelmaydi. Kabel uzunligi 2 metrgacha oshiriladi (SATA uchun 1 metr).
Birlashtirilgan eSATA + USB = mavjud Quvvat eSATA, unda nafaqat axborot liniyalari, balki elektr uzatish liniyalari ham mavjud.
PCI - E(yoki PCI Express yoki PCI-E) 2002 yilda paydo bo'lgan, yulduz tipidagi aloqadan foydalanadi, qurilmalarni issiq almashtirish imkonini beradi. X1, x2, x4, x8, x12, x16, x32 bir nechta variant mavjud bo'lib, ular turli ulagichlarga ega. Raqam qanchalik past bo'lsa, pinlar kamroq va ulagichning uzunligi qisqaroq bo'ladi. X8 ulagichi uchun mo'ljallangan qurilmalar ko'p sonli ulagichlarga ulanishi mumkin, bu holda x12, x16, x32. Bu qoida boshqa turlarga ham tegishli.
Uchta standart mavjud. Standart 1.0 x1 uchun bir tomonlama uzatish imkonini beradi - 2 Gbps, ikki yo'nalishda - x1 uchun 4 Gbps. Boshqa turdagi quvvatni yuqoridagi raqamni nomdagi raqamga ko'paytirish orqali hisoblash mumkin. Misol uchun, x16 uchun bir yo'nalishda o'tkazish qobiliyati 2 x 16 = 32 Gbit / s ni tashkil qiladi. Standart 2.0 2007 yilda chiqarilgan, x1 - 4 Gbit / s uchun bir yo'nalishda (ikki yo'nalishda ikki barobar) o'tkazish qobiliyatiga ega. Boshqa turlar uchun tarmoqli kengligini ham hisoblashingiz mumkin. Standart 3.0 2010 yilda chiqarilgan, ma'lumotlarni 8 Gbit / s tezlikda uzatish imkonini beradi. 4.0 standarti 2015 yilga qadar chiqarilishi rejalashtirilgan va 3.0 dan ikki baravar tezroq bo'ladi.
Hozirgi vaqtda anakartlarda eng keng tarqalgani video kartalarni ulash uchun x16 va boshqa qurilmalarni ulash uchun x2.
USB avtobus(Universal Serial Bus) periferik qurilmalarni (masalan, klaviatura, sichqoncha, joystik, printer va boshqalar) ulash uchun moʻljallangan. Uning vazifasi turli xil qurilmalarni ishlaydigan kompyuterga ulashdir, masalan, tosterlar, klaviaturalar, mikroto'lqinli pechlar, LED lampalar, fanatlar va boshqalar, kalitlarni, jumperlarni o'rnatish, dasturiy ta'minotdan (drayverlardan) foydalanish va hokazolarsiz.
Birinchi standart 1.0 1994 yilda paydo bo'lgan va past tarmoqli kengligi 1,5 Mbit / s (Past tezlik), yuqori o'tkazish qobiliyati (To'liq tezlik) 12 Mbit / s gacha bo'lgan rejimga ega. USB shinasi ikkita rejimda ishlashi mumkin: past tezlik rejimida, bunda klaviatura, sichqoncha va boshqalar ishlaydi, past uzatish tezligi (kabel uzunligi - 5 metr) va yuqori tezlik rejimi (kabel uzunligi - 3 metr). , bu sizga maksimal printer tezligi bilan ishlash imkonini beradi.
1.1 versiyasida mavjud xatolar tuzatildi.
Standartda 2.0 25480 Mbit / s tarmoqli kengligi bilan yangi rejim (Hi-speed) paydo bo'ldi.
Ushbu avtobusda siz qurilmalarni ulashingiz mumkin va kompyuterning o'zi ulangan qurilmani aniqlaydi. Bunday holda, nafaqat yangi qurilmani to'g'ridan-to'g'ri kompyuterga, balki allaqachon kompyuterga ulangan qurilmaga ham ulash mumkin. Masalan, klaviaturaga qattiq disk, mikrofon va boshqa qurilmalarni ulashingiz mumkin.
U 127 tagacha qurilmani ulashingiz mumkin bo'lgan markazdan foydalanishi mumkin, Plug & Play texnologiyasini qo'llab-quvvatlaydi. Bunday holda, avtobus avtomatik ravishda o'zi ishlaydigan qurilmalarga raqam beradi. Ma'lumotni uzatishdan tashqari, bu simlar ham elektr energiyasini olib yuradi, lekin kichik hajmda, bu klaviatura uchun etarli, ammo dinamiklar uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Shuning uchun, yuqori chiqish quvvatiga ega dinamiklar alohida quvvat manbai talab qiladi.
Avtobus kompyuter yoqilgan vaqtda qurilmalarni ulash imkonini beradi. Ulanganda, ular asosiy qurilmani so'rashadi, u ularga manzillarni tayinlaydi, shundan so'ng ular ishlashni boshlashlari mumkin. Ma'lumotlardan tashqari, elektr energiyasi ham uzatiladi, bu qurilmalarni quvvatlantirish uchun ishlatiladi. Elektr ta'minoti etarli bo'lmasa, qurilmalar qo'shimcha quvvat manbaiga ulanishi mumkin.
Kompyuterning ishlashini oshirishdan tashqari, tegishli quvvat manbai, anakartdagi kengaytirish kartalari uchun ma'lum miqdordagi va turdagi uyalar va tizim ichidagi bo'sh joylar sonini talab qiladigan yangi qurilmalarni qo'shishda modernizatsiya zarurati paydo bo'lishi mumkin. birlik. Vaqt o'tishi bilan, USB standartining tarqalishi bilan, hozirda ulanishi mumkin bo'lgan ko'plab qurilmalar tizim blokining ichida emas, balki tashqarida joylashgan. Shunday qilib, ko'proq va ko'proq tashqi qurilmalar ishlab chiqariladi va ko'p sonli qo'shimcha qurilmalarni o'rnatishda korpus va uyalar ichidagi ulagichlar soni muammo bo'lmaydi.
Eng so'nggi standart USB 3.0 2008 yilda paydo bo'lgan, ulagichlar oldingi standartlarga mos keladi. Shu bilan birga, ikkita o'ralgan juftlik shaklida yana to'rtta aloqa liniyasi qo'shildi va kabelning o'zi qalinroq bo'ldi. Bunday kabellarni ulash uchun anakartdagi ulagichlar ko'k rangga ega va vilkalarning o'zi ko'k qo'shimchalarga ega. Shunday qilib, maksimal ma'lumot uzatish tezligi 4,8 Gbit / s gacha, uzatish tezligi esa sekundiga 600 MB ga ko'tarildi (standartdan yuqori ko'rsatkich). USB 2,0 o'n barobar). Shu bilan birga, uzatiladigan oqimning kuchi 500 mA dan 900 mA gacha ko'tarildi, bu esa ko'proq quvvat sarflaydigan qurilmalarni ulash imkonini beradi.
Shina PCMCIA noutbuklarda qo'llaniladi va 64 megabaytgacha adresli, 33 megagerts avtobus chastotasi bilan 16 bitdan ortiq ma'lumotlarni uzatish imkoniyatiga ega. Ushbu avtobus turli xil qurilmalarni - qattiq disklarni, modemlarni, xotira kengaytirgichlarini va boshqalarni ulash imkonini beradi.Ko'pgina adapterlar PnP texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqariladi va qurilmalarni kompyuterni o'chirmasdan ulash imkoniyatiga ega. Ushbu ulagichga ulangan barcha qurilmalar energiya tejamkor. Avtobus kelajakda katta istiqbolga ega va u stol kompyuterlariga ham o'rnatiladi.
PCMCIA kartalari, shuningdek, kompyuter kartalari deb ataladi, operativ xotira, modemlar, qattiq disklar va hokazo qurilmalar uchun mo'ljallangan va uch xil bo'ladi. Ularning uzunligi va kengligi 85x54 mm, qalinligi esa turga bog'liq. I turdagi qalinligi 3,3 mm, II turdagi - 5 mm, III turdagi - 10,5 mm. Karta ISA avtobusidagi ushbu kartalar uchun moslashtirilgan, shuningdek, PCMCIA deb ataladigan uyaga kiritilgan.
I-toifa operativ xotira uchun, ba'zan modemlar yoki tarmoq kartasi uchun ishlatiladi, 16-bitli interfeysga ega, qalinligi 3,3 mm, bir xil qurilmalar uchun II turdagi, lekin ular qalinroq (5 mm), III turdagi siz ham o'rnatishingiz mumkin qattiq disk (qalinligi 10, 5 mm). Noutbukda bitta I yoki II turdagi kartani yoki zamonaviy modellarda - ikkita I va II turdagi kartalarni yoki bitta III turdagi kartalarni o'rnatishingiz mumkin bo'lgan bo'lim mavjud.
Modem uchun sim ulangan kartaning uchida maxsus ulagich (X-jack) o'rnatilgan, boshqa uchida telefon liniyasiga ulanish uchun telefon ulagichi (RG11) mavjud. O'rnatishda siz shunchaki kartani chertgancha teshikka kiritishingiz kerak va uni olib tashlash uchun qo'shni tugmachani bosishingiz kerak, shunda karta chiqib ketadi. PC Card AT noutbuk va ish stoli kompyuterlariga ulanish uchun PCMCIA uyasi deb ataladi.
Card Bus - bu 32-bitli interfeys orqali ma'lumotlarni uzatuvchi kompyuter kartalarining keyingi rivojlanishi (PCMCIA kartalari kompyuter kartalari sifatida tanilgan). Avtobus kartani video tizimiga ulaydi, bu sizga ISA avtobusini chetlab o'tish imkonini beradi. Ushbu avtobus Zoomed Video Port - kengaytirilgan video porti deb ataladi.
IEEE 1394- Elektr va elektronika muhandislari instituti (IEEE) tomonidan Apple avtobusi asosida ishlab chiqilgan - Firewire 1995 yilda, bu erda 1394 raqami shinaning seriya raqamini bildiradi, bu tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan. Avtobus 16 tagacha qurilmani bitta tugunga ulash imkonini beradi, shu bilan birga har bir qurilmaga 16 bit o‘lchamli raqam beriladi, ya’ni jami 64 000 dan ortiq qurilmalarga murojaat qilish mumkin. Har bir avtobusga 63 tagacha qurilma ulanadi va har bir tugunga 6 bitdan iborat raqam beriladi. 1023 ta avtobus ko'priklar yordamida bir-biriga ulanishi mumkin, ularning har biri 10 bit sig'imga ega, avtobus issiq almashtirilishi mumkin. Har bir yangi qurilma istalgan bo'sh portga ulanishi mumkin, bitta qurilmada bittadan uchtagacha, lekin ehtimol 27 tagacha bo'lishi mumkin. Faqatgina istisno - bu qurilma halqalarini taqiqlash, chunki avtobus daraxt tuzilishini qo'llab-quvvatlaydi.
Ma'lumotlarni uzatish 98.3 bo'lgan qurilmalarning uchta klassi mavjud; 196,6 va 339,2 Mbit / s yoki ular odatda IEEE 1394a uchun 100, 200 va 400 Mbit / s gacha, IEEE 1394b uchun 800 va 1600 ga yaxlitlanadi. 2004 yilda ishlab chiqilgan IEEE 1394.1 standartiga ko'ra, 64 449 tagacha qurilmalar ulanishi mumkin, 2006 yilda ishlab chiqilgan IEEE 1394c standartiga ko'ra Ethernet kabelidan foydalanish mumkin. Bunday holda, kabelning maksimal uzunligi 100 metrgacha, tezligi esa 800 Mbit / s gacha.
Ulagichlarning uch turi mavjud: 4 pinli - quvvatsiz, noutbuklar va videokameralarga o'rnatilgan, (IEEE 1394a quvvatsiz), 6 pinli - quvvat uchun ikkita qo'shimcha pin bilan(IEEE 1394a) va 9 qabul qilish va uzatish uchun qo'shimcha kontaktlar bilan pin(IEEE 1394 b). RJ-45 ulagichi ham bo'lishi mumkin(IEEE 1394c).
Agar kabel 6 ta mis simdan iborat bo'lsa, ikkitasi quvvat uchun, qolgan ikkitasi ma'lumotlar uchun, har bir juft ekranlangan, shuningdek, barcha simlar birgalikda ekranlangan. Elektr ta'minoti 1,5 ampergacha bo'lgan oqimda 8 dan 40 voltgacha bo'lganligi sababli, ko'plab qurilmalar tarmoqqa qo'shimcha ulanishni talab qilmaydi. Ikki qurilma orasiga 4,5 metrgacha bo'lgan kabellar o'rnatilishi mumkin, avtobus konnektorlari oddiy va ulanishi oson.
Avtobus sinxron va asinxron rejimlarda ishlaydi. Asinxron uzatish paketlarda tashkil etilgan ma'lumotlarni jo'natadi va agar xatolar yuzaga kelsa, uzatish takrorlanadi, bu ma'lumotlarni aniq uzatish uchun muhimdir. Sinxron uzatish multimediyada audio va video ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatiladi, ammo agar ma'lumotlar yo'qolsa, bu muhim emas, chunki ma'lumotlarning keyingi qismi uzatilmoqda.
IEEE 1394 shinasi ma'lumotlarni raqamli shaklda uzatadi, shuning uchun video sifati analogdan yaxshiroq. Kompyuter unga ulangan qurilmalarni dasturiy ravishda yoqishi va o'chirishi mumkin. Avtobus kompyuterdan mustaqil, ya'ni kompyuter yo'qligida ishlashi mumkin, masalan, ma'lumotlarni videokameradan videomagnitafonga o'tkazish. Ushbu avtobus Windows 98 (yangilash kerak), Windows ME, Windows 2000, Windows XP va boshqalar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
Ishni tezlashtirish uchun joriy etildi mezbon avtobus(ba'zan protsessor avtobusi deb ataladi). Protsessor, operativ xotira va L2 kesh o'rtasida 64 bitli ma'lumotlarni uzatish uchun mo'ljallangan va 50, 60, 66, 75, 100, 133 MGts chastotalarda ishlaydi, PCI shinasi esa yarim chastotada (25 ; 30; 33; 37,5 MGts).
Ekspluatatsiya... Agar eski kartalardan biri ishlashni to'xtatgan bo'lsa, siz uni olib tashlashga urinib ko'rishingiz va kontaktlarni oddiy silgi bilan tozalashingiz mumkin, bu esa cho'kindi va oksidni olib tashlaydi. O'rnatishdan so'ng, taxtaning ishlashini tekshiring. Foydalanilmayotgan teshiklarni maxsus qopqoqlar bilan yopish tavsiya etiladi.
11 Tizim shinasi, tizim shinasi rejimlari, dasturlashtiriladigan tizim qurilmalari
Avtobuslar - kompyuterning ichki qurilmalari o'rtasida signallar almashinadigan o'tkazgichlar to'plami;
Tizimli avtobus - protsessor va kompyuterning qolgan elektron komponentlari o'rtasida ma'lumot uzatish uchun mo'ljallangan. Tizim shinasi qurilmalarga murojaat qilish va maxsus xizmat signallarini almashish uchun ishlatiladi. Sodda qilib aytganda, tizimli shinani maqsadi (ma'lumotlar, manzillar, boshqaruv) bo'yicha birlashtirilgan signal liniyalari to'plami sifatida ko'rsatish mumkin.Tizim shinasi - bu elektr signal o'tkazgichlari to'plami va ushbu o'tkazgichlar yordamida qurilmalarni ulash uchun protokollar tizimi. Tizim shinasidagi ma'lumotlarni uzatish protokollarining turi va xususiyatlari anakartdagi alohida qurilmalar o'rtasida ma'lumot uzatish tezligini belgilaydi. Shaxsiy kompyuterlarning tizimli avtobuslari kontaktlar soni va bit chuqurligi (bir vaqtning o'zida ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatiladigan o'tkazgichlar soni), shuningdek o'tkazgichlar orqali qurilmalar o'rtasidagi aloqa protokollarida standartlashtirilgan. Tizim shinasi barcha kompyuter qurilmalarini bir butunga birlashtiradi va ularning o'zaro ta'sirini, o'zaro nazoratini va markaziy protsessor bilan ishlashini ta'minlaydi. Shaxsiy kompyuterlarda ISA, EISA, VLB va PSI standartlarining tizimli avtobuslari qo'llaniladi. Hozirgi vaqtda ular faqat PCI avtobusidan foydalanadilar, albatta, siz hali ham ISA-ni topishingiz mumkin, ammo bu PCI bilan solishtirganda juda sekin, shuning uchun men uni endi chiqarmayman.
18 Kompyuter video tizimi. Ish tamoyillari. Foydalanish sohalari
Video karta (video adapter) Monitor bilan birgalikda video karta shaxsiy kompyuterning video quyi tizimini tashkil qiladi. Grafik karta har doim ham shaxsiy kompyuterning tarkibiy qismi bo'lmagan. Shaxsiy kompyuterlar rivojlanishining boshida, tasodifiy kirish xotirasining umumiy maydonida protsessor tasvir haqidagi ma'lumotlarni kiritadigan kichik ajratilgan ekran xotirasi maydoni mavjud edi. Maxsus ekran boshqaruvchisi ushbu hududning xotira kataklaridan ekranning alohida nuqtalarining yorqinligi to'g'risidagi ma'lumotlarni o'qiydi va ularga mos ravishda monitorning elektron qurolining gorizontal nurini tozalashni boshqaradi. Qora va oq monitorlardan rangli monitorlarga o'tish va ekran o'lchamlari (vertikal va gorizontal nuqtalar soni) ortishi bilan video xotira maydoni grafik ma'lumotlarni saqlash uchun etarli bo'lmadi va protsessor endi qurish va yangilash bilan shug'ullana olmadi. tasvir. Keyin ekranni boshqarish bilan bog'liq barcha operatsiyalar video adapter deb nomlangan alohida blokga bo'lingan. Jismoniy jihatdan, video adapter alohida qiz platasi shaklida ishlab chiqariladi, u anakartning uyalaridan biriga o'rnatiladi va video karta deb ataladi. Videoadapter video kontroller, video protsessor va videoxotira funktsiyalarini o'z zimmasiga oldi. Shaxsiy kompyuterlar mavjudligi davrida bir nechta videoadapter standartlari o'zgardi: MDA (monoxrom); CGA (4 rang); EGA (16 rang); VGA (256 rang). Hozirgi vaqtda standart qiymatlar diapazonidan (640x480, 800x600, 1024x768, 1152x864; 1280x102 piksel va boshqalar) ekran o'lchamlarini tasodifiy tanlash imkoniyati bilan 16,7 million ranggacha ixtiyoriy ravishda qayta ishlab chiqarishni ta'minlaydigan SVGA video adapterlari qo'llanilmoqda. . Ekran o'lchamlari video quyi tizimining eng muhim parametrlaridan biridir. U qanchalik baland bo'lsa, ekranda ko'proq ma'lumot ko'rsatilishi mumkin, lekin har bir alohida nuqtaning o'lchami qanchalik kichik bo'lsa va shuning uchun tasvir elementlarining ko'rinadigan o'lchami shunchalik kichik bo'ladi. Kichkina monitorda yuqori piksellar sonini qo'llash tasvir elementlarining o'qib bo'lmaydigan holga kelishiga va hujjatlar va dasturlar bilan ishlash ko'zning charchashiga olib keladi. Pastroq piksellar sonidan foydalanish tasvirning elementlari kattalashishiga olib keladi, lekin ular ekranda juda kichik. Agar dasturda murakkab boshqaruv tizimi va ko'p sonli ekran elementlari mavjud bo'lsa, ular ekranga to'liq mos kelmaydi. Bu mehnat unumdorligining pasayishiga va ishning samarasiz bo'lishiga olib keladi. Rang o'lchamlari (rang chuqurligi) ekrandagi bitta nuqta olishi mumkin bo'lgan turli xil ranglar sonini aniqlaydi. Maksimal mumkin bo'lgan rang o'lchamlari video adapterning xususiyatlariga va birinchi navbatda, unga o'rnatilgan video xotira hajmiga bog'liq. Bundan tashqari, bu o'rnatilgan ekran o'lchamlariga bog'liq. Yuqori ekran o'lchamlarida har bir piksel uchun kamroq video xotira ajratilishi kerak, shuning uchun rangli ma'lumotlar ko'proq cheklangan bo'lishi kerak. Bugungi kunda rang chuqurligi uchun minimal talab 256 rangni tashkil etadi, garchi ko'pchilik dasturlar kamida 65 ming rangni talab qilsa-da (High Colo rejimi).Eng qulay ish 16,7 million rang (o'tkir True Color) rang chuqurligi bilan erishiladi. Haqiqiy rangda to'liq rangli yuqori ekran o'lchamlarida ishlash katta video xotirani talab qiladi. Zamonaviy video adapterlar, shuningdek, qo'shimcha video xotira hisobiga markaziy protsessorga yukni kamaytirish, tasvirni qayta ishlash funktsiyalarini bajarishga qodir. Yaqin vaqtgacha xotira hajmi 2-4 MB bo'lgan videoadapterlar odatiy hisoblangan bo'lsa, bugungi kunda 16 MB keng tarqalgan hisoblanadi. Videoni tezlashtirish - bu video adapterning xususiyatlaridan biri bo'lib, u tasvirlarni yaratish bo'yicha ba'zi operatsiyalar kompyuterning asosiy protsessorida matematik hisob-kitoblarni amalga oshirmasdan amalga oshirilishi mumkin, lekin faqat apparat vositalari yordamida - ma'lumotlarni kompyuterga aylantirish orqali amalga oshirilishi mumkin. video tezlatgich mikrosxemalari. Video tezlatgichlar video adapterning bir qismi bo'lishi mumkin (bunday hollarda ular video kartaning apparat tezlashtirish funktsiyalariga ega ekanligini aytishadi), lekin ular alohida karta sifatida anakartga o'rnatilgan va video adapterga ulangan bo'lishi mumkin. Video tezlatgichlarning ikki turi mavjud - tekis (2D) va uch o'lchovli (3D) grafik tezlatgichlar. Birinchisi amaliy dasturlar bilan ishlashda (odatda ofisda foydalanish) eng samarali hisoblanadi va Windows operatsion tizimi uchun optimallashtirilgan bo'lsa, ikkinchisi multimedia ko'ngilochar dasturlari, birinchi navbatda kompyuter o'yinlari va professional 3D grafiklarni qayta ishlash dasturlari bilan ishlashga qaratilgan. Odatda, bu holatlarda grafik operatsiyalarni avtomatlashtirish uchun turli xil matematik printsiplar qo'llaniladi, ammo ikki o'lchovli va uch o'lchovli tezlashtirish funktsiyalariga ega bo'lgan tezlatgichlar mavjud.
Ajralmas qism (garchi birinchi marta displey ba'zi ikkinchi avlod kompyuterlarida, masalan, "MIR-2" da amalga oshirilgan bo'lsa-da - ko'p jihatdan juda qiziqarli ichki ishlanma). 3.1-rasm – Kompyuter shinasi arxitekturasi Monitor ekranida barqaror tasvirni olish uchun uni biror joyda saqlash kerak. Videoxotira aynan shu maqsadda. Birinchidan, video xotiraning mazmuni kompyuter tomonidan ishlab chiqariladi va ...
Foydalanuvchi. Klaviatura yordamida ular kompyuter tizimini boshqaradilar va monitor yordamida ular undan do'l olishadi. Ishlash printsipi. Klaviatura shaxsiy kompyuterning standart vositalariga tegishli. Uning asosiy funktsiyalari maxsus tizim dasturlari (drayvlar) tomonidan qo'llab-quvvatlanishi shart emas. Kompyuter bilan ishlashni boshlash uchun zarur dasturiy ta'minot allaqachon ROM chipida mavjud ...
Kirish
1. Ichki shinalar
1.1.1 PCI Express 1.0
1.1.2 PCI Express 2.0
1.1.3 PCI Express 3.0
1.2 HyperTransport
2. Tashqi avtobuslar
2.3.1 SATA versiyasi 2.x
2.3.2 SATA versiyasi 3.x
2.4 SerialAttachedSCSI
2.4.2 Yangi SAS 2.0 xususiyatlari
Xulosa
Axborot manbalari ro'yxati
Kompyuter shinasi (inglizcha kompyuter avtobusi, bidirectional universal switch — bi-directional universal switch) — kompyuter arxitekturasida kompyuterning funksional bloklari oʻrtasida maʼlumotlarni uzatuvchi quyi tizim. Odatda avtobus haydovchi tomonidan boshqariladi. Nuqtadan nuqtaga aloqa qilishdan farqli o'laroq, bir qator o'tkazgichlar yordamida bir nechta qurilmalar avtobusga ulanishi mumkin. Har bir avtobus qurilmalar, kartalar va kabellarni jismoniy ulash uchun o'ziga xos ulagichlar (ulanishlar) to'plamini belgilaydi.
Dastlabki kompyuter avtobuslari bir nechta ulanishga ega parallel elektr avtobuslari edi, ammo bu atama endi parallel kompyuter avtobuslari kabi mantiqiy funksionallikni ta'minlaydigan har qanday jismoniy mexanizm uchun ishlatiladi.
Kompyuter avtobusi kompyuterning alohida funktsional bloklari o'rtasida ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatiladi va ma'lum elektr xususiyatlariga va ma'lumot uzatish protokollariga ega bo'lgan signal liniyalari to'plamidir. Avtobuslar kengligi, signalni uzatish usuli (ketma-ket yoki parallel, sinxron yoki asinxron), tarmoqli kengligi, qo'llab-quvvatlanadigan qurilmalarning soni va turlari, ishlash protokoli, maqsadi (ichki yoki interfeys) bo'yicha farq qilishi mumkin.
1.1.1 PCI Express 1.0
PCI Express - bu PCI avtobus dasturlash modeli va ketma-ket ma'lumotlarni uzatishga asoslangan yuqori samarali jismoniy protokoldan foydalanadigan kompyuter avtobusi.
Intel va uning hamkorlari tomonidan ishlab chiqilgan PCI Express seriyali avtobusi PCI parallel avtobus va uning kengaytirilgan va ixtisoslashtirilgan AGP variantini almashtirish uchun mo'ljallangan.
PCI Express qurilmasi chiziqli deb ataladigan ikki tomonlama nuqtadan nuqtaga ketma-ket ulanishdan foydalanadi; bu barcha qurilmalar umumiy 32-bitli parallel ikki yo'nalishli avtobusga ulangan PCI-dan keskin farq qiladi.
Ikkita PCI Express qurilmalari orasidagi bog'lanish havola deb ataladi va bir (1x deb ataladi) yoki bir nechta (2x, 4x, 8x, 12x, 16x va 32x) qatorli havolalardan iborat. Har bir qurilma 1x ulanishni qo'llab-quvvatlashi kerak.
Elektr darajasida har bir ulanish past kuchlanishli differensial signalizatsiyadan (LVDS) foydalanadi, ma'lumot har bir PCI Express qurilmasi tomonidan alohida ikkita simda qabul qilinadi va uzatiladi, shuning uchun eng oddiy holatda qurilma PCI Express kalitiga ulanadi. to'rtta sim.
Ushbu yondashuvdan foydalanish quyidagi afzalliklarga ega:
· PCI Express kartasi o'tkazish qobiliyati bir xil yoki undan yuqori bo'lgan har qanday uyaga to'g'ri keladi va to'g'ri ishlaydi (masalan, x1 kartasi x4 va x16 slotlarida ishlaydi);
· Kattaroq jismoniy o'lchamdagi slot barcha yo'laklardan foydalanmasligi mumkin (masalan, 16x uyasi 1x yoki 8x ga mos keladigan ma'lumotlarni uzatish liniyalariga ulanishi mumkin va bularning barchasi normal ishlaydi; ammo, barcha " quvvat" va "tuproq" chiziqlari "16x uyasi uchun talab qilinadi).
Ikkala holatda ham PCI Express avtobusi karta va slot uchun mavjud bo'lgan maksimal qatordan foydalanadi. Biroq, bu qurilmaning PCI Express avtobus o'tkazuvchanligi pastroq bo'lgan kartalar uchun mo'ljallangan uyada ishlashiga yo'l qo'ymaydi (masalan, x4 karta faqat x4 uyasida ishlashi mumkinligiga qaramay, x1 uyasiga jismonan mos kelmaydi. bir qator).
PCI Express barcha boshqaruv ma'lumotlarini, shu jumladan uzilishlarni ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatiladigan bir xil liniyalar orqali yuboradi. Ketma-ket protokolni hech qachon bloklab bo'lmaydi, shuning uchun PCI Express avtobusining kechikish vaqti PCI avtobusi bilan deyarli taqqoslanadi. Barcha yuqori tezlikdagi ketma-ket protokollarda (masalan, GigabitEthernet) vaqt haqidagi ma'lumot uzatilgan signalga kiritilishi kerak. Jismoniy darajada PCI Express hozirda umumiy qabul qilingan 8B / 10B kodlash usulidan foydalanadi (8 ma'lumot biti kanal orqali uzatiladigan 10 bit bilan almashtiriladi, shuning uchun trafikning 20% ortiqcha bo'ladi), bu shovqin immunitetini yaxshilaydi.
PCI shinasi 33 yoki 66 MGts chastotada ishlaydi va 133 yoki 266 MB/s tarmoqli kengligini ta'minlaydi, ammo bu tarmoqli kengligi barcha PCI qurilmalari orasida taqsimlanadi. PCI Express shinasi ishlaydigan chastota 2,5 gigagertsli bo'lib, u bir yo'nalishda har bir PCI Express x1 qurilmasi uchun 2500 MGts / 10 * 8 = 250 * 8 Mbit / s = 250 Mbit / s o'tkazish qobiliyatini beradi. Agar o'tkazuvchanlikni hisoblash uchun bir nechta satr mavjud bo'lsa, 250 Mb / s qiymatini chiziqlar soniga va 2 ga ko'paytirish kerak, chunki PCI Express ikki yo'nalishli avtobusdir (1-jadval).
1-jadval PCI tarmoqli kengligi jadvali.
Bundan tashqari, PCI Express avtobusi quyidagilarni qo'llab-quvvatlaydi:
· Kartalarni almashtirish;
· Kafolatlangan tarmoqli kengligi (QoS);
· Energiyani boshqarish;
· O'tkazilgan ma'lumotlarning yaxlitligini nazorat qilish.
1.1.2 PCI Express 2.0
PCI-SIG 2007 yil 15 yanvarda PCI Express 2.0 spetsifikatsiyasini chiqardi. PCI Express 2.0 dagi asosiy yangiliklar:
· Kengaytirilgan tarmoqli kengligi - PCI Express 2.0 bir qatorli ulanishning maksimal o'tkazish qobiliyatini 5 Gbit / s sifatida belgilaydi. Qurilmalar va dasturlash modeli o'rtasidagi uzatish protokoliga yaxshilanishlar kiritildi.
· Dinamik tezlikni boshqarish - aloqa tezligini boshqarish uchun.
· Bandwidth alert — dasturiy taʼminotni (operatsion tizim, qurilma drayverlari va boshqalar) avtobus tezligi va kengligidagi oʻzgarishlar haqida xabardor qilish.
· Imkoniyatlar strukturasini kengaytirish - qurilmalarni, slotlarni va o'zaro ulanishlarni yaxshiroq boshqarish uchun nazorat registrlarini kengaytirish.
· Kirish nazorati xizmatlari — ixtiyoriy nuqtadan nuqtaga tranzaktsiyalarni boshqarish imkoniyatlari.
1.1.3 PCI Express 3.0
PCI-SIG 2010 yil avgust oyi o'rtalarida PCI Express 3.0 spetsifikatsiyasining 0.9 versiyasini taqdim etdi.
Foydalanuvchilar uchun PCI Express 2.0 va PCI Express 3.0 o'rtasidagi asosiy farq maksimal tarmoqli kengligining sezilarli darajada oshishi bo'ladi. PCI Express 2.0 5 GT/s (sekundiga gigatransaktsiya) signal uzatish tezligiga ega, ya'ni o'tkazish qobiliyati har bir liniya uchun 500 MB/s ni tashkil qiladi. Shunday qilib, odatda 16 ta chiziqdan foydalanadigan asosiy PCI Express 2.0 grafik uyasi 8 Gb / s gacha ikki yo'nalishli tarmoqli kengligini ta'minlaydi.
PCI Express 3.0 bilan biz ushbu ko'rsatkichlarni ikki baravar oshiramiz. PCI Express 3.0 8 GT/s signal tezligidan foydalanadi, bu esa har bir tarmoqli uchun 1 GB/s tarmoqli kengligini tashkil qiladi. Shunday qilib, video karta uchun asosiy uyasi 16 GB / s gacha bo'lgan tarmoqli kengligi oladi.
Bir qarashda, signal tezligini 5 GT/s dan 8 GT/s ga oshirish ikki baravar ko‘p ko‘rinmaydi. Biroq, PCI Express 2.0 8B / 10B kodlash sxemasidan foydalanadi.
PCI Express 3.0 ancha samarali 128B / 130B kodlash sxemasiga o'tadi va 20% ortiqchalikni yo'q qiladi. Shuning uchun, 8 GT / s endi "nazariy" tezlik emas; Bu 8b / 10b kodlash printsipi qo'llanilganda, ishlashda 10 GT / s signal tezligi bilan taqqoslanadigan haqiqiy tezlik.
1.2 HyperTransport
HyperTransport (HT) shinasi - bu yuqori tarmoqli kengligi, past kechikish vaqti, ikki yo'nalishli ketma-ket parallel kompyuter shinasi.
HyperTransport 200 MGts dan 3,2 GGts gacha bo'lgan chastotalarda ishlaydi (PCI avtobusi uchun - 33 va 66 MGts). Bunga qo'shimcha ravishda, u DDR dan foydalanadi, ya'ni ma'lumotlar sinxronlash signalining ko'tarilgan va pasaygan qirralariga yuboriladi, bu 2,6 gigagertsli sinxronlash chastotasida 5200 Mpps gacha ruxsat beradi; sinxronlash chastotasi avtomatik ravishda sozlanadi.
HyperTransport avtobusi paketga asoslangan. Har bir paket shinaning jismoniy kengligidan (ma'lumotlar liniyalari soni) qat'iy nazar 32 bitli so'zlardan iborat. Paketdagi birinchi so'z har doim nazorat so'zi bo'ladi. Agar paketda manzil bo'lsa, boshqaruv so'zining oxirgi 8 biti keyingi 32 bitli so'z bilan birlashtiriladi, natijada 40 bitli manzil paydo bo'ladi. Shina 64 bitli adreslashni qo'llab-quvvatlaydi - bu holda paket 64 bitli adreslashni ko'rsatuvchi maxsus 32 bitli boshqaruv so'zidan boshlanadi va 40 dan 63 gacha bo'lgan manzil bitlarini o'z ichiga oladi (manzil bitlari 0 dan boshlab raqamlanadi). Paketning qolgan 32 bitli so'zlari bevosita uzatiladigan ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ma'lumotlar haqiqiy uzunligidan qat'i nazar, har doim 32 bitli so'zlarda uzatiladi (masalan, bir baytni o'qish so'roviga javoban, 32 bitli ma'lumotlarni o'z ichiga olgan paket avtobus orqali uzatiladi va faqat 8 bitni ko'rsatadigan bayroqcha. bu 32 bit muhim).
HyperTransport paketlari avtobus orqali ketma-ket uzatiladi. O'tkazish qobiliyatining oshishi avtobus kengligining oshishini anglatadi. HyperTransport tizimi xizmat xabarlarini uzatish, uzilishlarni uzatish, avtobusga ulangan qurilmalarni sozlash va ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatilishi mumkin.
HyperTransport avtobusi protsessor shinasi sifatida keng qo'llaniladi. U havolalar, tunnellar, to'r va ko'priklarga asoslangan original topologiyaga ega (1-rasm), bu arxitekturani osongina masshtablash imkonini beradi. HyperTransport mavjud avtobuslar va ko'priklarning mavjud jismoniy uzatish qatlamini almashtirish orqali tizim ichidagi aloqalarni soddalashtirish va to'siqlar va kechikishlarni kamaytirishga qaratilgan. Ushbu barcha afzalliklarga ega HyperTransport shuningdek, past pinlar soni va past amalga oshirish xarajatlari bilan ajralib turadi. HyperTransport har bir yo'nalishda 2 dan 32 bitgacha ruxsat beruvchi avtobus kengligini avtomatik sezishni qo'llab-quvvatlaydi (2-jadval), shuningdek, tashqi qurilmalarga va undan tashqari assimetrik ma'lumotlar oqimiga ruxsat beradi.
Protsessor avtobusi- protsessorni shimoliy ko'prikka yoki MCH xotira kontrolleriga ulaydi. uchun ishlaydi chastotalar 66-200 MGts va protsessor va asosiy tizim shinasi o'rtasida yoki 5-avlod protsessorlari asosidagi tizimlarda protsessor va tashqi kesh xotirasi o'rtasida ma'lumotlarni uzatish uchun ishlatiladi. Pentium protsessoriga (Socket 7) asoslangan odatiy kompyuterda shinalarning o'zaro ta'siri diagrammasi rasmda ko'rsatilgan.
Bu raqam uch bosqichli arxitekturani aniq ko'rsatadi, unda ierarxiyaning eng yuqori darajasida PCI shinasi, keyin esa ISA shinasi joylashgan. Tizim komponentlarining aksariyati ushbu uchta avtobusdan biriga ulanadi.
Socket 7 protsessorlariga asoslangan tizimlarda tashqi L2 keshi anakartga o'rnatiladi va anakart chastotasida (odatda 66 dan 100 MGts gacha) ishlaydigan protsessor avtobusiga ulanadi. Shunday qilib, yuqori takt chastotasiga ega Socket 7 protsessorlarining paydo bo'lishi bilan kesh xotirasining ishlash chastotasi anakartning nisbatan past chastotasiga teng bo'lib qoldi. Masalan, eng tezkor Intel Socket 7 tizimlarida protsessor chastotasi 233 MGts ni tashkil qiladi va protsessor avtobus chastotasi 3,5x ko'paytirgich bilan u faqat 66 MGts ga etadi. Shunday qilib, L2 keshi ham 66 MGts da ishlaydi. Masalan, 550 MGts chastotada ishlaydigan AMD K6-2 550 protsessorlaridan foydalanadigan Socket 7 tizimini olaylik: 5,5x multiplikatorli. hprotsessor avtobus chastotasi 100 MGts ga teng. Shunday qilib, ushbu tizimlarda L2 kesh chastotasi atigi 100 MGts ga etadi.
Sekin L2 keshiga Pentium Pro, Pentium II, Celeron, Pentium III va AMD Athlon va Duron kabi P6 klass protsessorlarida murojaat qilingan. Ushbu protsessorlar Socket 8, Slot 1, Slot 2, Slot A, Socket A yoki Socket 370 dan foydalangan. Bundan tashqari, L2 keshi anakartdan to'g'ridan-to'g'ri protsessorga uzatilgan va bort avtobusi yordamida unga ulangan. Endi bu avtobus Front-Side Bus (FSB) sifatida tanildi, ammo o'rnatilgan an'anaga ko'ra, men uni protsessor avtobusi deb atashda davom etaman.
Protsessorga L2 keshining kiritilishi uning tezligini sezilarli darajada oshirdi. Zamonaviy protsessorlarda kesh xotirasi to'g'ridan-to'g'ri protsessor matritsasida joylashgan, ya'ni. protsessor chastotasida ishlaydi. Oldingi versiyalarda L2 keshi protsessor korpusiga o'rnatilgan alohida chipda bo'lgan va protsessor chastotasining 1/2, 2/5 yoki 1/3 qismiga teng bo'lgan. Biroq, bu holatda ham, o'rnatilgan keshning tezligi tashqi kesh tezligidan sezilarli darajada yuqori edi, bu Socket 7 anakart chastotasi bilan cheklangan.
1-uya tizimlarida L2 keshi protsessorga o'rnatilgan, lekin faqat yarim chastotada ishlaydi. Protsessor avtobusi chastotasini 66 dan 100 MGts gacha oshirish o'tkazish qobiliyatini 800 MB / s gacha oshirdi. Shuni ta'kidlash kerakki, aksariyat tizimlar AGP qo'llab-quvvatlashini o'z ichiga oladi. Standart AGP 66 MGts (PCI tezligi ikki baravar) ni tashkil qiladi, lekin ko'pchilik tizimlar AGP 2x ni qo'llab-quvvatlaydi, bu AGP dan ikki baravar tezdir, natijada 533 MB / s gacha o'tkazish qobiliyati. Bundan tashqari, ushbu tizimlar odatda 800 MB/s uzatish tezligiga ega PC100 SDRAM DIMM-lardan foydalangan.
Pentium III va Celeron tizimlarida 1-slot Socket 370 bilan almashtirildi. Bu asosan zamonaviy protsessorlar o'rnatilgan L2 keshini (to'liq yadro chastotasida ishlaydi) o'z ichiga olganligi bilan bog'liq edi, bu esa o'z ichiga olgan qimmat paketga ehtiyojni bildiradi. bir nechta mikrosxemalar. Protsessor shinasining tezligi 133 MGts gacha ko'tarildi, bu esa o'tkazish qobiliyatini 1066 MB / s gacha oshirishga olib keldi. Zamonaviy tizimlarda AGP 4x allaqachon 1066 MB / s ma'lumotlarni uzatish tezligi bilan qo'llaniladi.
Hubga asoslangan protsessor avtobusi
An'anaviy shimoliy/janubiy ko'prik arxitekturasi o'rniga Intel hub arxitekturasiga e'tibor bering. Ushbu dizaynda chipset komponentlari o'rtasidagi asosiy aloqa ma'lumotlar uzatish tezligi 266 MB / s (PCI avtobusidan ikki baravar) bo'lgan maxsus markaz interfeysiga o'tkazildi, bu esa PCI qurilmalariga to'liq tarmoqli kengligidan foydalanishga imkon berdi. PCI avtobusi, janubiy ko'prikdan tashqari. Bundan tashqari, hozirda Firmware Hub deb ataladigan Flash ROM BIOS tizimi LPC shinasi orqali tizim bilan bog'lanadi. Qayd etilganidek, Shimoliy/Janubiy ko'prik arxitekturasi buning uchun Super I/O chipidan foydalangan. Ko'pgina tizimlar endi ISA avtobusi o'rniga Super I/O chipini o'zaro ulash uchun LPC avtobusidan foydalanadi. Shu bilan birga, hub-arxitektura Super I/O-dan foydalanishdan voz kechishga imkon beradi. Super I/U tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan portlar eski deb nomlanadi, shuning uchun Super I/U bo'lmagan dizayn legacy-free deb ataladi. Bunday tizimda standart portlardan foydalanadigan qurilmalar USB shinasi yordamida kompyuterga ulanishi kerak. Ushbu tizimlar odatda ikkita kontroller va to'rttagacha umumiy portlardan foydalanadi (qo'shimcha portlar USB tugunlariga ulanishi mumkin).
AMD protsessorlariga asoslangan tizimlar Socket 370 ga qaraganda tezroq protsessor va xotira avtobuslaridan foydalanadigan Socket A dizaynidan foydalanadi, lekin baribir shimoliy/janubiy ko'prik dizaynini saqlab qoladi. 333 MGts (2664 MB / s tarmoqli kengligi) ga yetadigan yuqori tezlikdagi protsessor avtobusiga, shuningdek, bir xil tarmoqli kengligi (ya'ni 2664 MB / s) ni qo'llab-quvvatlaydigan DDR SDRAM DIMM-larga e'tibor bering. Shuni ham ta'kidlash kerakki, janubiy ko'priklarning aksariyati Super I / O chiplariga xos xususiyatlarni o'z ichiga oladi. Ushbu mikrosxemalar Super South Bridge deb ataladi.
Hub arxitekturasiga asoslangan Pentium 4 tizimi (Socket 423 yoki Socket 478) quyidagi rasmda ko'rsatilgan. Ushbu dizaynning o'ziga xos xususiyati soat chastotasi 400/533/800 MGts va tarmoqli kengligi mos ravishda 3200/4266/6400 MB / s. Bu bugungi kunda eng tezkor avtobus. Shuningdek, ikki kanalli PC3200 (DDR400) modullarini ko'rib chiqing, ularning o'tkazish qobiliyati (3200 MB / s) protsessor avtobusining o'tkazish qobiliyatiga mos keladi, bu sizga tizim ish faoliyatini maksimal darajada oshirish imkonini beradi. 6400 MB / s avtobusni o'z ichiga olgan yuqori unumdorlikdagi tizimlar 400 MGts chastotali ikki kanalli DDR400 modullaridan foydalanadi, bu esa xotira avtobusining umumiy o'tkazish qobiliyatini 6400 MB / s gacha oshiradi. 533 MGts shinasiga ega bo'lgan protsessorlar 4266 MB/s xotira avtobusi o'tkazish qobiliyatiga erishish uchun juftlashtirilgan xotira modullaridan (PC2100 / DDR266 yoki PC2700 / DDR333) foydalanishi mumkin. Xotira shinasining tarmoqli kengligini protsessor shinasining ishlash parametrlariga moslashtirish optimal ishlash uchun zaruriy shartdir.
Avtobus (Avtobus) - komponentlar va shaxsiy kompyuter qurilmalari orqali ma'lumot almashinadigan barcha liniyalar to'plami (ana platadagi o'tkazgichlar). Avtobuslar ikki yoki undan ortiq qurilmalar o'rtasida ma'lumot almashish uchun mo'ljallangan. Faqat ikkita qurilmani bog'laydigan avtobus chaqiriladi port... Shaklda. 1 avtobusning tuzilishini ko'rsatadi.
Avtobusda tashqi qurilmalarni ulash uchun joylar mavjud - uyalar, natijada avtobusning bir qismiga aylanadi va unga ulangan barcha boshqa qurilmalar bilan ma'lumot almashishi mumkin.
Guruch. 1. Avtobusning tuzilishi
Kompyuterda shinalar funktsional maqsadi bilan farqlanadi :
- tizim avtobusi(yoki CPU shinasi) Cipset chiplari tomonidan ma'lumotni yuborish va yuborish uchun ishlatiladi (shuningdek, 1-rasmga qarang);
- shina protsessor va kesh xotirasi o'rtasida ma'lumot almashish uchun mo'ljallangan (shuningdek, 1-rasmga qarang);
- xotira avtobusi operativ xotira va protsessor o'rtasida ma'lumot almashish uchun foydalaniladi;
- I/O avtobuslari ma'lumotlar standart va mahalliyga bo'linadi.
Mahalliy kirish / chiqish avtobusi Bu yuqori tezlikda ishlaydigan periferik qurilmalar (videoadapterlar, tarmoq kartalari, skaner kartalari va boshqalar) va markaziy protsessor boshqaruvi ostidagi tizim shinasi o'rtasida ma'lumot almashish uchun mo'ljallangan yuqori tezlikli avtobus. Hozirgi vaqtda PCI shinasi mahalliy avtobus sifatida ishlatiladi. Intel AGP avtobusini ishlab chiqdi ( TezlashtirilganGrafikaPort).
Standart kirish / chiqish avtobusi sekinroq qurilmalarni (masalan, sichqonlar, klaviaturalar, modemlar, eski ovoz kartalari) yuqorida sanab o'tilgan avtobuslarga ulash uchun ishlatiladi. Yaqin vaqtgacha bu avtobus ISA avtobusi edi. Hozirda - USB shinasi.
Avtobus o'zining eng muhim xususiyatlarini amalga oshirish imkonini beruvchi o'z arxitekturasiga ega - deyarli cheksiz miqdordagi tashqi qurilmalarni parallel ulash va ular o'rtasida ma'lumot almashishni ta'minlash. Har qanday avtobus arxitekturasi quyidagi komponentlarga ega:
- ma'lumotlar almashinuvi uchun liniyalar (ma'lumotlar avtobusi);
- ma'lumotlarni manzillash uchun liniyalar (adres avtobusi);
- ma'lumotlarni boshqarish liniyalari (boshqaruv avtobusi);
- avtobus boshqaruvchisi.
Nazoratchi Avtobus ma'lumotlar protsessorini va xizmat ko'rsatish signallarini boshqaradi va odatda alohida mikrosxema sifatida yoki mos keladigan chipset - Chipset shaklida amalga oshiriladi.
Ma'lumotlar avtobusi protsessor, slotlarga o'rnatilgan kengaytirish kartalari va RAM xotirasi o'rtasida ma'lumotlar almashinuvini ta'minlaydi. Avtobus kengligi qanchalik baland bo'lsa, soat siklida shunchalik ko'p ma'lumot uzatilishi mumkin va kompyuterning ishlashi shunchalik yuqori bo'ladi. 80286 protsessorli kompyuterlarda 16-bitli maʼlumotlar shinasi, 80386 va 80486 protsessorlilarida 32-bitli maʼlumotlar shinasi, Pentium protsessorlari oilasi boʻlgan kompyuterlarda 64-bitli maʼlumotlar shinasi mavjud.
Bizning ma'ruzamizni o'qing!
Manzil avtobusi CPU ma'lumot almashadigan shaxsiy kompyuter qurilmasiga manzilni ko'rsatish uchun xizmat qiladi. Kompyuterning har bir komponenti, har bir kiritish-chiqarish registrlari va operativ xotira kataklari o'z manziliga ega va shaxsiy kompyuterning umumiy manzil maydoniga kiritilgan. Identifikatsiya kodi ( manzil) ma'lumotlarni jo'natuvchi va (yoki) oluvchi.
Ma'lumotlar almashinuvini tezlashtirish uchun oraliq ma'lumotlarni saqlash qurilmasi ishlatiladi - Operativ xotira – Ram... Bunday holda, unda vaqtincha saqlanishi mumkin bo'lgan ma'lumotlarning miqdori hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ovoz balandligi bog'liq manzil avtobusining kengligidan(satrlar soni) va shunday qilib, manzil shinasidagi protsessor tomonidan yaratilgan maksimal mumkin bo'lgan manzillar sonidan, ya'ni. manzilni tayinlash mumkin bo'lgan RAM hujayralari soni bo'yicha. RAM hujayralari soni 2 n dan oshmasligi kerak, bu erda n- manzil shinasining bit kengligi. Aks holda, ba'zi hujayralar ishlatilmaydi, chunki protsessor ularga murojaat qila olmaydi.
Ikkilik sanoq sistemasida manzilli xotiraning maksimal hajmi 2 n, bu yerda n- avtobus manzilining qatorlar soni.
Masalan, 8088 protsessorida 20 ta manzil satri bor edi va shu tariqa 1 MB xotiraga (2 20 = 1 048 576 bayt = 1 024 KB) murojaat qilishi mumkin edi. 80286 protsessorli shaxsiy kompyuterda manzil shinasi kengligi 24 bitgacha oshirildi va 80486, Pentium, Pentium MMX va Pentium II protsessorlarida allaqachon 32 bitli manzil shinasi mavjud bo'lib, uning yordamida siz 4 Gb xotiraga murojaat qilishingiz mumkin.
Boshqaruv avtobusi bir qator xizmat signallarini uzatadi: yozish / o'qish, ma'lumotlarni qabul qilish / uzatishga tayyorlik, ma'lumotlarni qabul qilishni tasdiqlash, apparat uzilishi, nazorat qilish va boshqalar ma'lumotlar uzatilishini ta'minlash uchun.
Shinaning asosiy xususiyatlari
Avtobus kengligi unga kiritilgan parallel o'tkazgichlar soni bilan belgilanadi. IBM PC uchun birinchi ISA avtobusi sakkiz bitli, ya'ni. bir vaqtning o'zida 8 bitni uzatish mumkin edi. Pentium IV kabi zamonaviy shaxsiy kompyuterlarning tizimli avtobuslari 64 bitli.
Tarmoqli kengligi shinalar sekundiga avtobus orqali uzatiladigan axborot baytlari soni bilan aniqlanadi.
O'tkazish qobiliyatini, masalan, AGP avtobusini hisoblashda siz uning ishlash rejimini hisobga olishingiz kerak: video protsessorning soat chastotasining ikki baravar oshishi va ma'lumotlarni uzatish protokolining o'zgarishi tufayli avtobusni ko'paytirish mumkin edi. tarmoqli kengligi ikki (2x rejim) yoki to'rt (4x rejimi) marta, bu avtobusning soat chastotasini mos keladigan marta (mos ravishda 133 va 266 MGts gacha) oshirishga teng.
Tashqi qurilmalar yordamida avtobuslarga ulanadi interfeys (Interfeys- interfeys), bu shaxsiy kompyuterning har qanday periferik qurilmasining turli xarakteristikalari to'plami bo'lib, u va markaziy protsessor o'rtasida ma'lumot almashishni tashkil qilishni belgilaydi.
Ushbu xarakteristikalar elektr va vaqt parametrlarini, boshqaruv signallari to'plamini, aloqa protokolini va ulanishning dizayn xususiyatlarini o'z ichiga oladi. Kompyuter komponentlari o'rtasida ma'lumotlar almashinuvi faqat ushbu komponentlarning interfeyslari mos bo'lsa mumkin.
Kompyuter avtobus standartlari
IBM muvofiqligi printsipi shaxsiy shaxsiy kompyuter komponentlarining interfeyslarini standartlashtirishni nazarda tutadi, bu esa, o'z navbatida, butun tizimning moslashuvchanligini belgilaydi, ya'ni. kerak bo'lganda tizim konfiguratsiyasini o'zgartirish va turli xil periferik qurilmalarni ulash imkoniyati. Interfeyslarning mos kelmasligi holatlarida kontrollerlar qo'llaniladi. Bundan tashqari, moslashuvchanlik va tizimni birlashtirish oraliq standart interfeyslarni, masalan, eng muhim periferik kirish va chiqish qurilmalarining ishlashi uchun zarur bo'lgan interfeyslarni joriy etish orqali erishiladi.
Tizim avtobusi protsessor, xotira va tizimga kiritilgan boshqa qurilmalar o'rtasida ma'lumot almashish uchun mo'ljallangan. Tizimli avtobuslarga quyidagilar kiradi:
- 64 bitli sig'imga ega GTL, 66, 100 va 133 MGts takt tezligi;
- EV6, spetsifikatsiyasi uning soat tezligini 377 MGts ga oshirish imkonini beradi.
Shinalar Kompyuterning tashqi qurilmalari rivojlanishiga mos ravishda takomillashtiriladi. Jadval 2 ba'zi kirish / chiqish avtobuslarining xususiyatlarini ko'rsatadi.
ShinaISA ko'p yillar davomida shaxsiy kompyuter standarti hisoblangan, ammo u zamonaviy PCI avtobusi bilan birga ba'zi shaxsiy kompyuterlarda hamon saqlanib qolgan. Intel Microsoft bilan hamkorlikda ISA avtobusini bosqichma-bosqich bekor qilish strategiyasini ishlab chiqdi. Dastlab, anakartdagi ISA konnektorlarini chiqarib tashlash, keyinroq esa ISA slotlarini chiqarib tashlash va floppi drayvlar, sichqonchalar, klaviaturalar, skanerlarni USB avtobusiga va qattiq disklar, CD-ROM drayverlarini IEEE 1394 shinasiga ulash rejalashtirilgan. Biroq, ISA avtobusiga ega shaxsiy kompyuterlarning katta parki mavjud bo'lib, bir muncha vaqt talab qilinadi.
Shina EISA tizimning ishlashi va uning tarkibiy qismlarining mosligini yaxshilash yo'nalishida ISA avtobusining keyingi rivojlanishi edi. Bozorda paydo bo'lgan VESA avtobusining o'tkazish qobiliyatidan past bo'lgan yuqori narxi va o'tkazish qobiliyati tufayli avtobus keng qo'llanilmadi.
jadval 2. I/O avtobusining texnik xususiyatlari
| Shina | Bit chuqurligi | Soat chastotasi, MGts | O'tkazish qobiliyati, MB / s |
| ISA 8-bit | 08 | 8,33 | 0008,33 |
| ISA 16-bit | 16 | 8,33 | 0016,6 |
| EISA | 32 | 8,33 | 0033,3 |
| VLB | 32 | 33 | 0132,3 |
| PCI | 32 | 33 | 0132,3 |
| PCI 2.1 64-bit | 64 | 66 | 0528,3 |
| AGP (1 x) | 32 | 66 | 0262,6 |
| AGP (2 x) | 32 | 66x2 | 0528,3 |
| AGP (4 x) | 32 | 66x2 | 1056,6 |
Shina VESA , yoki VLB , protsessorni tezkor periferik qurilmalar bilan ulash uchun mo'ljallangan va videoma'lumotlarni almashish uchun ISA avtobusining kengaytmasi hisoblanadi.
Shina PCI Pentium protsessori uchun Intel tomonidan ishlab chiqilgan va mutlaqo yangi avtobusdir. PCI avtobusining asosiy printsipi PCI avtobusi va boshqa turdagi avtobuslar o'rtasida aloqa o'rnatadigan ko'priklardan foydalanishdir. PCI shinasi Bus Mastering printsipini amalga oshiradi, bu ma'lumotlarni yuborishda (protsessor ishtirokisiz) tashqi qurilmaning avtobusni boshqarish qobiliyatini nazarda tutadi. Axborotni uzatish jarayonida Bus Mastering-ni qo'llab-quvvatlaydigan qurilma avtobusni egallab oladi va master bo'ladi. Bunday holda, ma'lumotlarni uzatish jarayonida markaziy protsessor boshqa vazifalar uchun bo'shatiladi. Zamonaviyda
Anakartlarda PCI avtobusining soat tezligi tizim avtobusining soat tezligining yarmiga o'rnatiladi, ya'ni. 66 MGts FSB da, PCI avtobusi 33 MGts da ishlaydi. PCI avtobusi endi I/U avtobuslari orasida de-fakto standartga aylandi.
Shina AGP - faqat videotizim ehtiyojlari uchun mo'ljallangan yuqori tezlikdagi mahalliy kiritish / chiqish avtobusi. U videoadapterni (3D tezlatkich) kompyuter xotira tizimiga ulaydi. AGP avtobusi PCI avtobus arxitekturasidan ishlab chiqilgan, shuning uchun u ham 32 bitli. Biroq, shu bilan birga, u o'tkazuvchanlikni oshirish uchun qo'shimcha imkoniyatlarga ega, xususan, yuqori soat chastotalarini qo'llash orqali.
Shina USB kompyuter va telekommunikatsiya sanoati yetakchilari Compaq, DEC, IBM, Intel, Microsoft tomonidan shaxsiy kompyuter korpusidan tashqari periferik qurilmalarni ulash uchun ishlab chiqilgan. USB shinasi orqali axborot almashish tezligi 12 Mbit/s yoki 15 Mbayt/s ni tashkil qiladi. Klaviatura, sichqoncha, joystik, printer kabi periferik qurilmalar USB shinasi bilan jihozlangan kompyuterlarga quvvatni o‘chirmasdan ulanishi mumkin. Barcha periferik qurilmalar USB ulagichlari bilan jihozlangan bo'lishi va shaxsiy kompyuterga alohida tashqi birlik orqali ulangan bo'lishi kerak USB uyasi , yoki markaz , uning yordamida 127 tagacha periferik qurilmalarni shaxsiy kompyuteringizga ulashingiz mumkin. USB avtobus arxitekturasi rasmda ko'rsatilgan. 4.
Shina SCSI (KichikKompyuterTizimInterfeys) 320 MB / s gacha bo'lgan ma'lumotlarni uzatish tezligini ta'minlaydi va bitta adapterga sakkizta qurilmaga ulanishni ta'minlaydi: qattiq disklar, CD-ROM disklari, skanerlar, foto va video kameralar. SCSI avtobusining o'ziga xos xususiyati shundaki, u simi halqasidir. Kompyuter avtobuslari (ISA yoki PCI) bilan SCSI shinasi orqali ulanadi xost adapteri (XostAdapter). SCSI shinasiga ulangan har bir qurilma boshqa qurilmalar bilan aloqani boshlashi mumkin.
Shina IEEE 1394 – Apple va Texas Instruments tomonidan ishlab chiqilgan yuqori tezlikdagi mahalliy seriyali avtobus standartidir. IEEE 1394 avtobusi raqamli ma'lumotlarni almashish uchun mo'ljallangan
Shaxsiy kompyuterlar va boshqa elektron qurilmalar, ayniqsa qattiq disklar va audio va video ishlov berish qurilmalarini ulash uchun, shuningdek, multimedia ilovalarini ishga tushirish uchun. U 1600 MB/s gacha tezlikda ma’lumotlarni uzatish imkoniyatiga ega, SCSI kabi turli tezliklarda ma’lumotlarni uzatuvchi bir nechta qurilmalar bilan bir vaqtda ishlaydi.
SCSI bilan ishlashga qodir deyarli har qanday qurilma IEEE 1394 interfeysi orqali kompyuterga ulanishi mumkin. Bularga qattiq disklar, optik disklar, CD-ROMlar, DVD disklar, raqamli videokameralar, qurilmalarni o'z ichiga olgan barcha turdagi disklar kiradi. Bunday keng imkoniyatlar tufayli ushbu avtobus kompyuterlarni maishiy elektronika bilan birlashtirish uchun eng istiqbolli bo'ldi. PCI shinasi uchun IEEE 1394 adapterlari allaqachon chiqarilmoqda.
4 / 5 ( 4 ovozlar)
BEST-EXAM loyihasiga yordam berish orqali siz ta'limni har bir inson uchun qulayroq qilasiz, shuningdek, o'z hissangizni qo'shasiz -
ushbu maqolani ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'ring!