Mashinadan foydalanish paytida ular bir necha marta avtomobil radiosini o'zgartiradilar. Buning turli sabablari bo'lishi mumkin. Kimdir xohlagan eng yaxshi sifat tovush, kimdir uchun bu shunchaki ishdan chiqqan, kimdir modaga ergashadi va shunchaki eskirgan uskunani yangilamoqchi.
Yangi radio magnitafonni o'rnatish uchun ko'pchilik avtoservisda xizmat uchun pul to'lashi kerak. Biroq, chiqish joyidagi barcha simlarning maqsadi va vilkalarning maqsadini bilish kerak, va avtomobil radiosini qanday o'rnatish endi qiyin savol bo'lmaydi.
Radio formati
Ular bir blokli (yoki bir dinli) va ikki blokli (ikki dinli). Bu formatlar mos ravishda 1DIN va 2DIN sifatida belgilanadi. Evropada bir din keng tarqalgan, lekin Amerika, Yaponiya va Koreyada-ikki din.
So'nggi paytlarda ikki birlikli radio magnitafonlarga ehtiyoj oshdi, tk. sumkaning kattaligi qo'shimcha multimediya vazifalarini bajarishga imkon beradi. Buni hisobga olishga arziydi.
ISO belgisi bo'lgan vilkalar
ISO belgisi - bu avtomobil radiosi va avtomobil simlarini ishlab chiqarish uchun o'rnatilgan xalqaro standart. Uskunaning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil simlarini va radio magnitafonni boshqa maqsadlarda ishlatish taqiqlanadi. Deyarli barcha audio uskunalar ishlab chiqaruvchilari ushbu kontaktlarni ISO standartiga moslashtirilgan adapter bilan jihozlashadi.
Avtomobilning elektr tarmoqlarini ISO standartiga ulash va o'rnatish uchun turli xil adapterlar mavjud.
Har bir avtomobil markasining o'ziga xos vilkalari bor. Bundan tashqari, adapterlar mavjud, buning natijasida siz asl tagliklardan ISO standartiga o'tishingiz mumkin. ISO standartidagi ko'plab avtomobil elektr adapterlari mavjud. Adaptorlar, shuningdek, asl avtomobil radio padlaridan ISO standartiga o'tkazish uchun ham mavjud.
Ko'pincha, avtomobil audio uskunalari ishlab chiqaruvchilari, xalqaro standartdan qat'i nazar, uni alohida vilkalar bilan ta'minlaydilar. Shunga qaramay, o'z brendini hurmat qiladigan kompaniyalar ISO standartidagi vilkalar uchun adapterlar mavjudligi haqida qayg'uradilar. Agar mashinada standart simlar bo'lsa, hamma narsa ancha sodda: uni avtomobil radiosiga ulash uchun ishlatish qoladi.
O'z qo'lingiz bilan avtomobil radiosini o'rnatish
Bir oz "bema'ni", lekin yangi avtomobil radiosini ulashning juda oddiy usuli bor. Siz simlarni avtomobil radiosining vilkasidan yoki avtomobil simlarining simidan uzyapsiz. Keyinchalik, elektr tasmasini ishlatib, simlarni o'rashdagi rangli pinoutga muvofiq ulang. Ushbu usulning kamchiliklari shundaki, u butunlay estetik emas. Bundan tashqari, elektr lenta qishki sovuq uchun juda ishonchli fiksator emas, buning natijasida qisqa tutashuv paydo bo'lishi mumkin.
Bu holda issiqlik qisqaruvchi quvurlar yoki qisqichlardan foydalanish muammolardan himoyalanishi mumkin.
Ammo, agar siz hali ham tinimsiz ishlasangiz va ISO aloqalarini o'rnatsangiz, bu avtomobil radiosining keyingi o'zgarishi paytida "bosh og'rig'i" bo'lmagan taqdirda o'z samarasini beradi.
Faqat eski avtomobil radiosini chiqarib, vilkalarini yangisiga almashtirish va yangi avtomobil radiosini o'z joyiga o'rnatish kifoya.
Radio magnitafonining o'lchamlari bo'yicha format turlari
O'lchov formatiga ko'ra, avtomobil radiosi ikki turga bo'linadi: bir blokli va ikki blokli. Xalqaro standartda ularning belgilari 1DIN va 2DIN deb ta'riflanganligi sababli, ular bir dinli va ikki dinli deb ham ataladi. Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari, asosan, bir quti avtomobil radiosi uchun joylari bo'lgan avtomobillar ishlab chiqaradi. Koreya, Amerika va Yaponiya ishlab chiqaruvchilari ikki blokli nişlarga ixtisoslashgan. Bu bo'shliqlar bitta blokli bloklardan 2 baravar katta. Ikki birlikli avtomobil radiosi multimediya funktsiyalari bo'yicha aniq afzalliklarga ega. Shu munosabat bilan ularga bo'lgan talab doimiy ravishda o'sib bormoqda. Afsuski, hamma ham o'z mashinasiga ikki birlikli avtomobil radiosini o'rnatolmaydi mos keladigan turini ham belgilaydi.
Radio aloqasi asoslari
Shunday qilib, elektr manbai batareyadir. Shu bilan birga, bu radio va ma'ruzachilar uchun ham xavf manbai. Hech qanday holatda, uning ortiqcha avtomobil radiosining minusiga yoki biron -bir karnay terminaliga tegishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Bunday holda, batareyadan ortiqcha va minus bilan ishlash tavsiya etiladi. Ko'pincha avtoulovchilar sigaret zajigalka yoki kontaktni yoqish tugmachasidan quvvat olganda bu qoidaga beparvo qarashadi. Ha, bu, ehtimol, osonroq, lekin ... Birinchi holda, biz karnaylarga aralashuv va pikapning yo'qligini, shuningdek, to'liq quvvat bilan tebranish qobiliyatini beramiz.
Plyusni ulash uchun simga kesimi 4 m² bo'lgan torli mis kerak bo'ladi.
Iloji boricha qisqa bo'lishi kerak. Sigortani o'rnatish kerak. Uning nominal qiymati 10-20 bo'lishi kerak. Va yaxshi izolyatsiya. U batareya terminalidan qirq yoki undan ko'p santimetr masofada o'rnatiladi. Ba'zida sug'urta zavodda allaqachon o'rnatilgan. "-" simini ham iloji boricha qisqa tutish kerak.
Simlar boshqa iste'molchilardan iloji boricha burilmasligi uchun chiroyli tarzda yotqizilgan. Karnaylar ulangandan so'ng ular avtomobil radiosiga ulanadi. Ochiq musbat akkumulyator kabeli hech narsaga tegmasin. U oxirgi paytgacha izolyatsiya qilinishi kerak, faqat avtomobil radiosini plyus bilan quvvatlantirish qoladi.
Karnay aloqasi
Juda muhim nuqta - bu avtomobil radiosining o'rnatish sxemasi va fazalarga muvofiq dinamiklarning to'g'ri ulanishi. Karnay terminallari plyus va minus qaerda ekanligini osongina aniqlash uchun belgilanadi. Odatda keng terminali musbat, tor terminali manfiy.
Bu shunday bo'ladiki, o'tgan yillar ishlab chiqarilgan avtomobillarda markirovkasi bo'lgan terminali bo'lmagan dinamiklar bor. Keyin qutblarni aniqlash uchun oddiy batareya kerak bo'ladi. Uni "+" va "-" ni karnay terminallariga ulang. Agar bosqichma -bosqich to'g'ri bo'lsa, diffuzer tashqi tomonga, noto'g'ri bo'lsa, ichkariga o'tadi.
Noto'g'ri ovoz balandligi ovoz sifatining 80 foizga yo'qolishiga olib keladi.
Bundan tashqari, birinchi navbatda karnay, keyin esa, aslida, avtomobil radiosi shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Agar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, bu eng ko'p umumiy xato... Hamma karnaylar ishlayotganga o'xshaydi, lekin kuch ham, sifat ham yo'q.
Aytaylik, hatto fazani tekshirish uchun batareya ham qo'lida bo'lmagan. Keyin, radioni yoqing, ovozni, masalan, chap old karnayga chiqaring, ovoz balandligini deyarli bo'g'iqqa aylantiring, so'ngra ikkalasiga ham teng taqsimlang (ya'ni muvozanatni nolga keltiring). Agar tovush kuchi va past chastotalar, shubhasiz, oshgan bo'lsa, u holda faza to'g'ri. Aks holda, siz bitta (!) Karnayning qutblanishini o'zgartirishingiz kerak. Orqa juft karnaylar uchun ham, yon juftliklar uchun ham xuddi shunday qiling (Orqa Chap - Old Chap va Orqa O'ng - Old O'ng).
Qachonki, muvozanatni to'g'rilab bo'lgach, tovush farqi sezilmasa, azob chekmang, xuddi shunday qoldiring. Ko'rinib turibdiki, sizning eshitishingizga bu to'g'rilik kerak emas.
Kabellarni tanlash
Avtomobil radiosining akustik simlari ham o'z belgilariga ega. Qoida tariqasida, ularning ikki yoki to'rt jufti bor. Qora chiziqsiz tekis rang - bu ortiqcha. Xuddi shu rang, faqat qora chiziq bilan - bu minus.
Qalin rang keng karnay terminali bilan, qora chiziq - tor bilan.
20 Vt gacha bo'lgan karnay tizimida old yoki yon dinamiklar uchun minus keng tarqalgan bo'lishi mumkin. Har bir kanal uchun 30 vatt yoki undan yuqori bo'lgan tizimlarda har bir kanalning ortiqcha va minuslari bor. Ularni chalkashtirib yuborish yoki joylarini o'zgartirish taqiqlanadi. Avtomobil korpusiga minus olib, karnayni erga ulash ham mumkin emas. Bu tovushning buzilishiga olib keladi va quvvat 30 foizdan oshmaydi. Qo'lda radio sozlamalari bo'lgan kam quvvatli radio magnitafonlarda 2 yoki to'rt rangli simlar bo'lishi mumkin (plyusli akustik) va qora chiziqli bitta juft (minus) emas. Bunday holda, barcha karnaylar uchun "minus" avtomobil radiosining asosiy salbiy simlari bilan almashtiriladi (qora), bu esa o'z navbatida avtomobil tanasiga chiqarilishi kerak. (Va "minus" batareya terminalidan ham afzalroq).
Deyarli barcha dinamik tizimlari ulash simlari bilan jihozlangan. Lekin bu o'rnatish simlari emas, balki sinov simlari. Ular avtomobilda ishlatish uchun emas, balki sotib olayotganda karnaylarni tekshirish uchun biror narsa bo'lishi uchun kiritilgan. Ularning kesishishi odatda 0,25 - 0,5 m² dan oshmaydi. Avtomobil radiosi tomonidan berilgan quvvatni karnaylarga hech qanday yo'qotmasdan o'tkazish juda kichik. Bu simlardan faqat o'rnatilgan karnayning quvvati 15-20 Vt dan oshmasa, diametri 10-13 sm, ya'ni yordamchi akustika uchun foydalanish mumkin.
Diametri 16 sm va undan ortiq bo'lgan 40-100 Vt asosiy dinamiklar uchun maxsus karnay simlari kerak. Bu yo'naltirilgan kislorodsiz mis simlar. Ularning kesimi radio magnitafon va karnaylarining kuchiga qarab 1 dan 4 m² gacha.
Mukammal ovoz uchun katta ahamiyatga ega hatto mis nurining lasan yo'nalishi ham bor.
Shaffof izolyatsiyaga yozilgan matndan tashqari, bunday simlardagi o'qlar avtomobil radiosidan karnayga to'g'ri yo'nalishni ko'rsatadi.
Izolyatsiya talablari
Simlar yaxshi izolyatsion qatlamga, tercihen silikonga ega bo'lishi kerak (silikon qatlam sovuqda yorilib ketmaydi). Shuningdek, ular kuchga mos keladigan kesimga ega bo'lishi kerak. Ular yo'lovchilar bo'linmasiga to'g'ri joylashtirilishi kerak (boshqa iste'molchilarning elektr simlari yonida emas). Ularning burilishining oldini olish kerak (ular qo'shimcha uzunlikka mutlaqo muhtoj emas). Ular idishni bo'ylab yopiq holda yotqizilishi kerak.
Simlar buzilmasligi kerak. Bagajdagi yuk bilan tepish yoki aloqa qilish uchun ular kira olmaydigan bo'lishi kerak. Eshikning eshigidan ular qattiq kambrik orqali tortilishi kerak, shunda menteşe (diametri ancha katta) tanada eshik tokchasining orqasida (eshikning o'zida emas) harakatlanadi va, albatta, tokchaning o'rtasida emas. eshik.
Karnay joylashuvi
Aytaylik, oval dinamiklar (16x23 sm) orqa asosiy akustika uchun sotib olingan. Keyin, avtomobil radiosini o'rnatishdan va uni ulashdan oldin, karnayning qisqa o'qi yo'lovchi bo'linmasining diagonaliga yo'naltiriladi (ya'ni orqa chap - yo'lovchiga, chapga - haydovchiga). Bagajdagi karnaylarni qutilar yoki tortmalar bilan yopmang. Ular erkin va etarlicha katta hajmda "nafas olishi" kerak.
Tweeterlar (yoki "tvitchilar") eng yaxshi oynaning old ustunlariga joylashtiriladi. Vuferlardan qanchalik uzoq bo'lsa, to'rtburchak effekti shunchalik yorqin bo'ladi. Haydovchining tvitidan yo'lovchiga va yo'lovchining ovozini haydovchiga yo'naltiring.
Video - yangi radio o'rnatish
Xulosa!
Ikki komponentli tizimlar tobora modaga aylanib bormoqda. Ularning puflagichlarini panellarga emas, balki orqa tokchalarga yoki eshiklarga joylashtirish yaxshiroqdir. Va tvitlarni oldinga va oldinga qo'yish kerak. Alohida sotiladigan, krossover talab qilinmaydigan tvitterlar, ta'mga ko'ra, old yoki orqa dinamiklar bilan parallel bo'lishi mumkin. Ularning kuchi boshqacha - nozik chayqalishdan tortib, o'rta chastotalarning butun diapazonini haqiqiy qo'llab -quvvatlashgacha. Boshqa dinamiklarni parallel ulab bo'lmaydi. Agar siz haqiqatan ham bir -biriga yopishib ololmasangiz, ketma -ket mavjudlarini o'rnating.
Ko'pincha, Sony radio magnitafonini sotib olgandan so'ng, biz ko'rsatmalarni o'qiy boshlaymiz va biz tushunamizki, unda o'rnatilgandan keyin uni qanday sozlash kerak, bundan boshqa hech narsa yo'q. Ammo biz uchun Sony CDX-GT210 radio magnitafonining ulanish diagrammasi yoki xplod, GT200E, GT300EE, f7700, GT470UE va boshqa modellar qanday ko'rinishini bilish juda muhim, aksariyat hollarda ishlab chiqaruvchi indamaydi. Axir, uning keyingi ishi mashinaga qanchalik to'g'ri ulanishiga bog'liq.
Harakatlar algoritmi
Aslida, bu texnikani ulash jarayonida hech qanday qiyinchilik yo'q. Asosiysi, bu vazifani izchil va bosqichma -bosqich bajarish, qaysi ulagichlar nima uchun kerakligini bilish. Qurilmangiz qaysi modelga bog'liq, ulanish uchun bir nechta komponentlar mavjud:
Ulagichlar (ISO ulagichi)
Ulanish paytida asosiy komponent - bu ulagichlar va ulagichlar. Ular mos ravishda tuzilgan xalqaro standart(ISO) va qat'iy moslashtirilgan. Agar sizning mashinangiz radiosida birinchi turdagi ulagich ushlangan bo'lsa, unda hamma narsa oddiy, ulanish bir necha daqiqa davom etadi.
Ikkinchi turdagi ulagich bilan vaziyat butunlay boshqacha. Bunday holda, qurilmani ulash uchun unga adapter tanlash yoki simlarni kesish, so'ngra ularni diagramaga muvofiq alohida ulagich blokiga ulash lozim. Biroq, simlarni kesish maqsadga muvofiq emas. Bunday vaziyatda qisqich qisish va boshqa xavfsizlik choralarini qo'llash yaxshiroqdir.
Simlar
Ijobiy simni olish uchun siz ma'lum mahoratga ega bo'lishingiz kerak. Agar siz Sony CDX radiosini to'g'ridan -to'g'ri batareyadan ulamoqchi bo'lsangiz, sug'urta zaxirasini zaxiralashingiz kerak. Biz simlarning diametriga alohida e'tibor qaratamiz. U uydagi ulagichdan kichik bo'lmasligi kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, siz sigaret chiroq orqali radio magnitafonni ulashingiz mumkin. Ammo bu faqat oxirgi chora sifatida amalga oshirilishi kerak. Batareyadan energiya yo'qotilishini minimallashtirish uchun siz ushbu harakatlar tartibiga muvofiq ulanishingiz kerak:
- Massa - bu batareyadan keladigan qora kabel;
- O'n ikki voltli quvvat yoki musbat - batareyadan keladigan sariq simi;
- Qizil simi 33 dan asosiy qurilmani yoqish uchun signal uchun javobgardir (ateşleme kaliti);
- Boshqa qurilmalarga antenna - ko'k sim.
Ammo, agar siz qaysi diodlarni qo'yish kerakligi haqidagi savolga to'xtalsangiz, bu holda farq yo'q, siz KD522B kabi har qandayidan foydalanishingiz mumkin.
Ulagich va soyaning farqi
Agar siz Sony radio magnitafonini mustaqil ravishda ulashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u holda ulanish sxemasi shunday bo'ladi:
- Sariq elektr sim bosh qurilmaning xotirasi va quvvat manbai uchun javobgardir. Shuning uchun, dastlab u ijobiy sifatida biriktirilishi kerak;
- Qizil sim, bosh qurilmaning ishlashini o'chirib qo'yadi, garchi u ham quvvat. U ulanishi kerak. Ko'rsatmalarga ko'ra, u kontaktni kalitiga ulangan bo'lishi kerak. Agar shunday qilsangiz, kontaktni o'chirganda asosiy qurilma ham o'chadi.
- Ijobiy simlarni bir -biriga ulash tavsiya etilmaydi. Agar siz ushbu tavsiyani e'tiborsiz qoldirsangiz, u holda avtomobil radiosi doimo ishlaydi va bu, ayniqsa, avtomobil dvigateli ishlamay qolganda, batareyani tezda o'chirish bilan tahdid qiladi. Sony xplod radiosini ulash (video).
Agar sizda VAZ avtomobili bo'lsa va siz unga Sony avtomobil radiosini, masalan, GT200E qo'yishni xohlasangiz, buni shunday qilishingiz mumkin:
- l Biz qizil simni ateşleme tugmachasiga emas, BSK ustunining beshinchi kontaktiga ulaymiz. Ushbu sxema o'ziga xos bo'lishiga qaramay, hali ham kamchiliklar mavjud. Biror kishi mashinada bir muddat o'tirganda, u musiqa tinglashi uchun kalitni kontaktdan olib tashlashning hojati yo'q. Va hatto bunday aloqada ham quvvat sarfi oshadi;
- l Oddiy tugma orqali. U qizil GU bo'lgan kabelga joylashtirilgan. U odatiy funktsiyaga ega - uni yoqing yoki o'chiring. GU bu holatda doimiy ishlaydi. Mashina uzoq vaqt turganda, tugmani bosish orqali biz batareyadan quvvat olishni to'xtatamiz.
- l Favqulodda o'tish yo'li orqali. Qachonki biz uni ishlatsak, GU quvvat manbai doimiy plyus orqali o'tadi. Quvvat PG ga kontaktni kalitidan qizil simi orqali beriladi. Bunday holda, sxema quyidagicha bo'ladi:
- Plyus yonishdan keyin soat panelidan keladi.
- Sigaret zajigalka yoki batareyadan to'g'ridan to'g'ri oqim oqadi.
- Sigaret chirog'idan qora sim bor.
Agar qutbning teskari aylanishi yordamida ochiladigan yoki yopiladigan ikkita simli elektromagnit solenoid bo'lsa, Sony CDX-s22 radio magnitafonining ulanish sxemasi shunday bo'ladi:
- Avtomobil eshiklari ochilganda, solenoiddan P1 rölesiga musbat zaryad beriladi. U ishga tushirilgandan so'ng, batareyadan uning kontaktlari va P2 o'rni terminallari orqali quvvat olinadi. Shunday qilib, GUni ovqatga biriktirish.
- Shuning uchun, mashina eshigi yopilganda, zanjir uziladi, shuning uchun GU o'chiriladi.
Ushbu sxemada ko'plab kamchiliklar mavjud, shu jumladan qo'shimcha o'rni tufayli katta oqim iste'moli kuzatiladi. Shunga qaramay, siz yangi mashina sotib olganingizda yoki faqat radioni o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, hamma narsani to'g'ri bajarish uchun sizning holatingiz uchun eng maqbul bo'lgan ulanish sxemasini tanlang va unga aniq amal qiling. Shunda siz albatta muvaffaqiyat qozonasiz.
Bilan aloqada
Avtomobil radiosini o'zingiz qanday ulashingiz mumkin?
Radioni o'zingiz qanday ulashingiz mumkin?
Da noto'g'ri ulanish, siz tavakkal qilasiz, eng yaxshi holatda, kutilayotgan noto'g'ri sifat va kuch ovozini olasiz va eng yomoni, tizim va mashinani buzasiz.Agar bu ogohlantirish sizga hech qanday ta'sir qilmagan bo'lsa va sizda katta xohish bo'lsa va audio tizimni mashinangizga o'zingiz o'rnatishga qat'iy qaror qilgan bo'lsangiz, keling, buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerakligini bilib olishga harakat qilaylik. Aniq "tanish".
Tekshirgich, tornavida va elektr tasmasi bo'lishi maqsadga muvofiqdir. O'rnatish vaqti odatda 5 daqiqadan 5 soatgacha davom etadi.
Ovoz tizimi o'rnatilgan mashinada avtomobil radiosining o'tkazgichlari va ulagichlari bilan to'ldirish uchun quyidagi variantlar bo'lishi mumkin.
- Mashinada barcha o'tkazgichlar yo'naltiriladi va old va orqa dinamiklarga chiqariladi. Quvvat simlari undan chiqariladi batareya va musbat simning alohida sigortasi bor. Barcha simlar ulagichga ulangan va bu ulagich o'rnatilgan radio magnitafonning uyasiga to'g'ri keladi. Kabel antennadan chiqariladi va uning vilkasi ham o'rnatilgan radioga mos keladi.
- Mashinada barcha kerakli simlar tashlanadi va chiqariladi, ham quvvat, ham karnaylarda. Barcha simlar ulagichga ulangan va bu ulagich o'rnatilgan avtomobil radiosiga mos kelmaydi.
- Mashinada karnaylar uchun konduktor yo'q, elektr simlari chiqarilmagan yoki hamma simlar bor, lekin ular to'g'ri ulanmagan yoki juda ko'p aşınma, ko'z yoshlari va hokazo. Umuman, bu erda hammasi yomon. .
Birinchi variant biz ko'rib chiqmaymiz, bu erda faqat ulash va kiritish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, hamma narsa yangi radio magnitafon talabiga binoan yoqilganligini, shuningdek simlar va karnaylar yangi radio magnitafon ishlab chiqarilgan quvvatga mos keladimi -yo'qligini tekshirish zarar qilmaydi. Agar biror narsa mos kelmasa yoki mos kelmasa, o'qing.
Ikkinchi variant. Mashinaning simi ulagichi radio rozetkaga to'g'ri kelmaydi. Gap shundaki, har bir ishlab chiqaruvchi o'z audio qurilmalarini ulanish uchun alohida ulagichlar bilan jihozlaydi. Va hatto turli modellar bitta ishlab chiqaruvchi turli xil ulagichlarga ega. Biroq, ISO standarti deb ataladigan alohida adapter ko'pincha avtomobil radiosi bilan ta'minlanadi.
Shuning uchun, biron bir harakatni amalga oshirishdan oldin, adapter yo'qolganligiga ishonch hosil qiling (bu juda kam uchraydi) yoki u ham mos kelmaydi.
Shunda siz qiyin vaziyatdan ikki yo'l bilan chiqib ketishingiz mumkin:
Birinchisi va eng to'g'ri - bu sizning avtomobilingizning elektr simlari uchun ISO adapterini sotib olish. Hozir sotuvda juda ko'p turli xil adapterlar mavjud va uni sotib olishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.
Ikkinchi usul nomaqbul va ishonchsiz, lekin avtoulovchilar orasida va afsuski, ba'zi texnik markazlar orasida eng keng tarqalgan. Bu usul ulagichlarni tishlash va simlarni to'g'ridan -to'g'ri burmalarga ulashdan iborat. Birinchi narsa, avtomobil ulagichidagi (yoki ulagichlar) simlarning avtomobil radio adapteridan simlarning rangiga mos kelishiga ishonch hosil qilishdir. Agar simlar mos keladigan bo'lsa, batareyani ajratib oling, so'ngra avtomobil konnektori va avtomobil radiosi bilan ta'minlangan ulagichni sim kesgichlar bilan tishlab oling.
Avtomobil radio ulagichi yordamida siz kerakli narsani tishlamaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak. Chalkashliklarni oldini olish uchun ulagichni radioga ulang va ulanmagan qismini tishlab oling. Biz avtomobil simlari va simlarini avtomobil radiosidan rang belgilariga ko'ra bog'laymiz va bo'g'inlarni maxsus, issiqlik bilan qisqaruvchi kambrik bilan lehimlash va izolyatsiya qilish maqsadga muvofiqdir.
Agar biron sababga ko'ra simlarning ranglari mos kelmasa, keyingi, juda muhim qadam, simlarning uzluksizligi bo'ladi va siz etishmayotgan simlarni tashlashga to'g'ri keladi.
Buning uchun biz "buzzer" va 9 voltli batareyali tester yoki multimetr bilan qurollanamiz.
Eslatib o'tamiz, simlar bilan barcha manipulyatsiyalar BATAREYA O'CHIRILGAN holda amalga oshirilishi kerak !!!
Biz bu erda terish tartibi haqida batafsil to'xtalmaymiz, faqat nima uchun bu erda batareya kerakligini aytamiz.
Gap shundaki, agar siz karnaylarni simlarni uzmasdan turib jiringlasangiz (va vilkasini yana bir marta tortish dangasa bo'lsa), sizda ikkita sim jiringlashi kerak.
Bu mos keladigan dinamikning juftligi. Ammo ularning qaysi biri ortiqcha va qaysi minus ekanligini aniqlash uchun sizga batareya kerak. Batareyani bu juftlikka ulang, bitta simni plyusga, ikkinchisini minusga ulang va karnay konusining qayerga siljiganiga e'tibor bering.
Agar diffuzer tashqi tomonga siljigan bo'lsa, u holda qutblilik to'g'ri, batareyaning plyusiga ulangan sim plyus, minus esa minus bilan belgilanadi. Agar diffuzer ichkariga tortilsa, simlarni teskari yo'nalishda belgilash kerak. Batareyani karnayga 1 sekunddan oshmasligi kerak.
Asosiy simlar va ularning ranglari. |
||
Yoqimli musiqa tufayli yaxshi radio magnitafon har qanday sayohatni yanada qulay qiladi. Ko'p ishlatilgan mashinalar na radio, na CD pleer bilan jihozlangan, yoki arzon, past sifatli qurilmalar bilan jihozlangan. Shuning uchun, mashinada radio magnitafonni qanday ulash kerakligi haqidagi savol ko'plab haydovchilar uchun dolzarbdir. Maqoladan siz radio magnitafonni qanday qilib to'g'ri ulashni va qanday xavfsizlik choralariga rioya qilinishini bilib olasiz.
Radio magnitafonning asosiy parametrlari
Ushbu qurilmani o'rnatishni yoki ulashni boshlashdan oldin, barcha keyingi harakatlarga ta'sir qiladigan asosiy parametrlarni aniqlash kerak. Bularga quyidagilar kiradi:
- hajmi;
- kuch;
- ulagichlarning shakli.
Zamonaviy radio magnitafonlar ikkita versiyada ishlab chiqariladi: ingichka va qalin. Birinchisi, shuningdek, bitta blokli deb ham ataladi, ular 1DIN standartiga mos keladi. Ikkinchisi ikki blokli deb nomlanadi, ular 2DIN standartiga mos keladi. Ko'pgina Evropa avtomobillari 1DIN rozetkasi bilan jihozlangan, shuning uchun unga ikki qismli qurilmani o'rnatish mumkin emas. Amerika yoki Osiyo avtomobillari ko'pincha 2DIN rozetkalari bilan jihozlangan, shuning uchun siz ularga ingichka qurilmalarni o'rnatishingiz mumkin, lekin siz qattiq ishlashingiz kerak.
Ikkinchi muhim parametr - bu barcha kanallarning quvvat yig'indisi bo'lgan umumiy quvvat. Quvvatni to'g'ri aniqlash oqim sarfini va sim kesimini to'g'ri hisoblash uchun zarur. Shu bilan birga, etkazib berilgan va iste'mol qilinadigan quvvat 1,5-2,5 barobar farq qiladi. Ya'ni, 4x20 vatt chiqish quvvatini ta'minlash uchun 80 vatt emas, kamida 150 vatt kerak bo'ladi.Bu quvvat bilan simlar orqali o'tadigan oqim 12-13 amperga etadi.
Ovoz chiqaruvchi qurilma qanchalik kuchli bo'lsa, batareyani yoki karnaylarni ulash uchun simlar qanchalik qalin bo'ladi.
Dinamiklarning ishlashiga asos bo'lgan o'zgaruvchan tok simlarga qo'yiladigan talablarni yanada oshiradi, chunki elektronlar metallning tashqi yuzasi bo'ylab eng faol harakat qiladi. Shuning uchun nafaqat qalinligini oshirish, balki ko'p simli o'ralgan kabeldan ham foydalanish kerak. Qurilmaning har bir kanalining chiqish quvvati har bir karnay kuchidan oshmasligi kerak. Agar chiqish quvvati yuqori bo'lsa, siz kuchliroq dinamiklarni o'rnatishingiz va tegishli qalinlikdagi yangi simlarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Avtomobil audio uskunalarini ishlab chiqaruvchilarning ko'pchiligi ularni har doim mashinaga o'rnatilgan kontaktlarga mos kelmaydigan noyob mulkiy ulagichlar bilan jihozlaydi. Bu ulagichlar ikki qismdan iborat: vilka va vilka. Kontaktlarning ulanish diagrammasi (pinout) ishlab chiqaruvchiga bog'liq va radio va avtomobil uchun hujjatlarda ko'rsatilgan. Agar etkazib berish to'plami standart ISO 10487 konnektori uchun adapterni o'z ichiga olsa, u holda avtomobil radiosini ulash alohida muammo tug'dirmaydi. Agar bunday adapter bo'lmasa, siz mustaqil ravishda avtomobil vilkasiga mos keladigan vilkasini ulashingiz kerak bo'ladi.
Tayyorgarlik choralari
Radio magnitafonni to'g'ri ulash uchun siz tayyorgarlik bosqichlarini bajarishingiz kerak. Radio o'lchamiga mos kelishiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, simlar va vilkaning kesmasi vilkaga to'g'ri kelishini tekshirishingiz kerak. Kesimni to'g'ri aniqlash uchun quyidagilarni e'tiborga oling: 1 mm² 4-5 amperli doimiy tokni yoki tokni muammosiz uzatishga qodir. Ya'ni, 10 amperlik oqim uchun kabelning kesimi 2-2,5 mm² bo'lishi kerak. Karnaylarni to'g'ri ulash uchun har bir simning minimal diametrli va kesimining tegmaslik bo'lgan yumshoq izolyatsiyalangan, qattiq mis simidan foydalaning. Supero'tkazuvchilar ichidagi simlarning diametri qanchalik kichik bo'lsa, uzatish quvvati shunchalik katta bo'ladi va yuqori chastotalarda quvvat yo'qotilishi kamayadi.
Asboblaringizni tayyorlang. Sizga kerak bo'ladi:
Sizga ham kerak bo'ladi:
- 1,5 mm² kesimli yumshoq mis bir yadroli sim;
- sug'urta, uning oqimi maksimal iste'mol qilinadigan oqimdan 1,3–1,5 ga ko'p;
- izolyatsion lenta;
- issiqlik o'tkazmaydigan quvurlar.
Ulanish
Kabelni batareyaga to'g'ri yo'naltirish uchun dvigatel bo'linmasi devoridagi simlar o'tadigan teshiklardan foydalaning.
Hech qanday holatda radio quvvat manbai plyusini kontaktni o'chirgichiga ulamang. Kontaktni o'chiruvchi sim bu oqim uchun baholanmagan, shuning uchun audio qurilmani to'liq ovozda yoqish uni haddan tashqari qizib ketadi.
Natijada, sim eriydi, qisqa tutashuv bo'ladi va eng yaxshi holatda, siz kontaktni va dvigatelning ECU (elektron boshqaruv bloki) ni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Eng yomon holatda, mashinada yong'in sodir bo'ladi.
Batareyaga ulanish uchun maxsus terminallardan foydalaning, ular har qanday avtomobil ehtiyot qismlari do'konida sotiladi. Batareyaga ulanadigan kontaktlarning zanglashiga sug'urta qo'yishni unutmang. Uni dvigatel bo'linmasiga, batareyadan uzoq bo'lmagan joyda o'rnatish maqsadga muvofiqdir. Agar sug'urta biron sababga ko'ra ishdan chiqsa, bu uning o'rnini soddalashtiradi. Simlarni to'g'ri ulash uchun lehimlantiruvchi temir yoki qisqichli kontaktlardan va issiqlik qisqaruvchi trubkadan foydalaning. Ularni burama, vaqt o'tishi bilan bunday kontaktning qarshiligi oshadi, shuning uchun u kuchli qiziy boshlaydi. Issiqlikka chidamli quvurlar bo'g'inni yopishqoq lentaga qaraganda ancha samarali himoya qiladi va u bilan ishlash osonroq bo'ladi. Ularni ulanishga qo'yish va zajigalka bilan isitish kerak.
Yangi simlar va kabellarni o'rnatishdan oldin batareyani ajratib oling. Bu mashinani himoya qiladi qisqa tutashuv, elektr va elektron uskunalarning shikastlanishi yoki yong'in. Dvigatel bo'linmasida o'tkaziladigan korpusga yoki simlarga yangi kabellarni ulang. Bu simlarning uzunligini oshiradi, lekin sizni ko'p muammolardan qutqaradi. Oxir oqibat, tebranib turgan sim eskirgan, u noto'g'ri joyga borib, mashinaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga xalaqit berishi mumkin.
Yangi simni har 20-30 sm masofada standart simi simlariga yoki korpusiga mahkamlang. Barcha yangi simlarni vilka yoki vilkaga olib kelganingizdan so'ng, ularni plastik qisqichlar yordamida bitta to'plamga to'plang. Bu jabduqlar vilkasini simlar yon tomonga o'tadigan barcha joylarga ulashi kerak. Bu vilka yoki vilkasini sim uzilishidan himoya qiladi.
Agar siz radio magnitafon bilan birga kuchliroq dinamiklarni o'rnatgan bo'lsangiz, ular kesimiga mos keladigan yangi simlarni yotqizishni talab qiladi. Barcha simlarni old yoki yon panellar, gilamlar va boshqa dekorativ elementlar ostiga yotqizib, yashirin qistirmadan foydalaning. Elektr simlarining o'rnatilishini e'tiborsiz qoldirmang, aks holda sim vaqt o'tishi bilan chiqib ketishi mumkin, shundan keyin uning sinishi yoki sinishi ehtimoli oshadi.
Ulagichlarni ulash
Ushbu operatsiyani bajarish uchun sizga kerak bo'ladi elektr davri radio uskunalari uchun standart ulagichning pinout (pin raqamlari) bo'lgan avtomobillar. Agar vilka va vilka mos kelmasa, audio qurilmadagi ulagichni o'zgartiring. Vilkani qaysi tomonga qo'yganingiz muhim emas, asosiysi uning vilkaga to'liq mos kelishi. Avtomobil vilkasini radio ostiga qo'ymang. Agar siz vilkasini almashtirishga qaror qilsangiz, siz avtomobil ulagichini qayta lehimlashingiz kerak bo'ladi. Agar sizda allaqachon ulangan simlar bilan kerakli vilka yoki vilka bo'lsa, ularni audio qurilmaning mos keladigan simlariga lehimlang. Agar vilka yoki vilka simsiz bo'lsa, u holda ingichka ignadan foydalanib, kontaktlarni chiqarib oling, ularga simlarni tiqib qo'ying, maxsus asbob yoki qisqich bilan burang va ulagichning mos keladigan teshigiga joylashtiring.
Chiqish
Endi siz avtomobil radiosini qanday ulashni bilasiz va uni mashinangizga o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Ovozni qayta ishlab chiqaruvchi qurilma va avtomobilning kontaktlari, ulanish sxemasi ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha yo'riqnomada batafsil ko'rsatilgan, shuning uchun ushbu hujjatlarni diqqat bilan o'qing.
Sony avtomobil radio ulanish diagrammasi va sozlash
Sony avtomobil radiosiga ulanish diagrammasi
Sony avtomobil radiosining ulanish sxemasi harakatlarning to'g'riligini, ulagichlarning maqsadini bilish va boshqalarni nazarda tutadi. Ushbu maqolada ushbu kompaniyaning avtomobil radiosini qanday o'rnatish va ulash haqida aytiladi. Sony avtoulov radiosi va ulagichlarning simi diagrammasi - bu jarayonni malakali bajarish uchun.
Ulanish
Avtomobil radiosini ulash uchun bir nechta komponentlar mavjud. Keling, ularni ko'rib chiqaylik.
Ulagichlar
Birinchidan, ulanishda muhim komponentlar ulagichlar yoki ulagichlardir. Ular individual xususiyatlarga yoki ISOga ega bo'lishi mumkin, ya'ni xalqaro standartga muvofiq.
Ularning orasidagi farqlar quyidagicha:
- Agar ulagichlar (karnay kabeli uchun ulagichga qarang va nima uchun sizga kerak) individual bo'lsa, siz ular uchun ISO adapterini tanlashingiz yoki simlarni kesishingiz, so'ngra ularni diagramaga muvofiq alohida ulagich blokiga ulashingiz kerak.
Eslatma. Boshqa tomondan, simlarni kesish va ulanishlarni yuqorida tasvirlangan usulda bajarish juda tavsiya qilinmaydi. Qisqartiruvchi qisma va boshqa ehtiyot choralarini qo'llash yaxshiroq bo'ladi.
- ISO ulagichlariga kelsak, ular ancha qulayroq. Agar Sony avtomobil radiosi ularga berilgan bo'lsa, uni ulash bir necha daqiqaga to'g'ri keladi.
Sony avtomobil radio konnektorlari
Simlar
Ijobiy simni to'g'ri ulash ham juda muhimdir. Agar siz Sony avtomobil stereosini to'g'ridan -to'g'ri batareyadan ulasangiz, sizga sug'urta kerak. Bunday holda, simlarning diametri ham juda muhim, bu bosh blok ulagichidan kam bo'lmasligi kerak.
Eslatma. Haddan tashqari holatlarda, avtomobil radiosi sigaret chirog'i orqali ham ulanadi.
Batareyadan energiya oqishini kamaytirish uchun ulanish quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:
Ushbu holatda:
- Batareyadan keladigan qora kabel massali;
- Batareyadan keladigan sariq simi - 12 V uchun quvvat yoki musbat;
- Qizil simi ZZ *dan bosh blokni yoqish signaliga javobgardir;
- Nihoyat, ko'k sim - antenna yoki boshqa qurilmalar.
Eslatma. Diyotlarga kelsak, siz har qanday KD522B turini qo'yishingiz mumkin.
* ZZ - ateşleme qulfi
Sony avtomobil radiosi va rang bo'yicha pinout ulagichi
Avtomobil radiosini ulashda simlar quyidagi sxema bo'yicha joylashtirilishi kerak:
- Sariq elektr sim har doim bosh qurilmani, uning xotirasini quvvatlantirish uchun javobgardir. Birinchidan, u ortiqcha sifatida topshirilishi kerak;
- Qizil sim ham kuchdir, lekin u bosh blokning ishlashini o'chiradi. Unga ham xizmat qilish kerak.
Eslatma. Ko'rsatmada aytilishicha, qizil simni kontaktni yoqish tugmasi orqali ulash kerak, shunda kontakt tugmasi burilgandan keyin bosh blok o'chadi.
Ijobiy simlar ko'pincha bir -biriga ulanadi. Ular o'raladi va ulanadi to'g'ridan -to'g'ri oqim, lekin bu tavsiya qilinmaydi.
Gap shundaki, bu holda, kalit yoqilgan yoki yoqilmaganligidan qat'i nazar, bosh blok doimiy ishlaydi. O'z navbatida, bu bir muncha vaqt ichida, ayniqsa, mashina harakatsiz bo'lganida, batareyani quvvatsizlantirish bilan tahdid qiladi.
Agar Sony avtomobil radiosi VAZ modellariga ulangan bo'lsa, unda jarayon quyidagicha amalga oshirilishi mumkin.
- Qizil simni kontaktni kalitiga emas, balki BSK blokining 5 -kontaktiga ulang.
Ushbu sxema o'ziga xos, ammo kamchiliklari bor. Shunday qilib, agar yo'lovchi mashinada bir muddat qolsa, musiqa tinglashi uchun siz uning yonida kalitni qoldirishingiz kerak. Bundan tashqari, bunday sxema ancha ko'p elektr sarflaydi.
Uchta ulanish stsenariysi
Sony cdx avtomobil radiosining sxematik diagrammasi
Sony avtomobil radiosining eng to'g'ri ulanish diagrammasi uch xil ko'rinishda bo'lishi mumkin.
Oddiy tugma
- GU qizil kabeliga o'rnatilgan tugma orqali ulanish. Bu odatiy - yoqish / o'chirish.
Ushbu ulanish bilan PG doimiy ishlaydi va agar mashina uzoq vaqt tursa, tugmani bosish va batareyadan quvvat manbaini uzib qo'yish mumkin.
Favqulodda
Bunday holda, bu oddiy tugma emas, balki mashinaning favqulodda to'dasi:
- Faollashtirilganda, quvvat PG ga doimiy plyus orqali beriladi;
- Agar tugma bosilmasa, PG ga quvvat ZZ qizil kabeli orqali o'tadi.
Bu holda sxema quyidagicha ko'rinadi:
- Sony avtomobil radiosida sigaret chiroqining orqa nuri bilan bog'laydigan orqa nuri bor.
- Bundan tashqari, yonishdan keyin u soat blokidan ketadi;
- To'g'ridan to'g'ri oqim batareyadan yoki sigaret chiroqidan beriladi;
- Qora tuproqli sim ham sigaret chiroqidan o'tadi.
Solenoid orqali
Agar mashinada 2 simli solenoid bo'lsa, u qutbni teskari aylantirish orqali yopiladi / ochiladi.
- Mashinaning eshiklari ochilganda, solenoiddan P1 rölesiga musbat impuls qo'llaniladi. U ishlaydi va kontaktlarning terminallari va P2 rölesi orqali batareyadan quvvat olishni boshlaydi, shu bilan PGni quvvat manbaiga ulaydi;
- Yopish vaqtida P2 o'rni ishga tushadi va quvvat manbai nishoni kesiladi, PG o'chiriladi.
Sxema bilan katta miqdor kamchiliklari Qo'shimcha o'rni tufayli joriy iste'molning oshishi.
Noto'g'ri ulanishni sozlash
Agar siz Sony avtomobil stereoini sotib olgan bo'lsangiz va uni standart o'rniga ulashingiz kerak bo'lsa yoki siz ushbu ishlab chiqaruvchi GU noto'g'ri ulangan avtomobil egasiga aylansangiz, bu ko'rsatma sizga hamma narsani tuzatishga yordam beradi.
Avtomobil radio ulagichining ulagichi
Shunday qilib, ko'pincha Sony avtomobil radiosi "kalitsiz" ulanadi. Boshqacha aytganda, ulanish to'g'ridan -to'g'ri batareyadan, ACC simsiz amalga oshirilgan.
Bunga qo'shimcha ravishda, kontaktlarning zanglashiga olib kelgan simlar oldingi dinamik va orqa dinamiklardan biri o'ynaydigan holatga olib kelishi mumkin. Bularning barchasi shunday tuzatilgan.
Radioni demontaj qilish:
- Batareyadan massa tashlanadi, shunda simni qazish paytida tasodifan qisqa tutashuv bo'lmaydi;
- Markaziy panel qutisidagi qo'shimchalar orqaga tortiladi va old tomondan yuqoriga tortiladi;
- Iqlimni boshqarish pultining tepasida joylashgan vintlar buriladi (hech bo'lmaganda ko'plab xorijiy sedanli mashinalarda);
- Kuldon olib tashlanadi;
- Sony avtomobil radiosining old paneli tokchalardan chiqariladi, so'ngra yon tomonga tortiladi;
- Markaziy bloklarni mahkamlaydigan 4 vint olib tashlandi;
- Avtomobil radiosi olib tashlandi.
- Radio magnitafon orqasida bir nechta simlar bor, ular GUning ACC bilan ulanish sxemasiga muvofiq o'rganilishi kerak (yuqoriga qarang);
Ulanish
Sony avtomobil radiosiga ulanish diagrammasi
- Bundan tashqari, qanday sim qaerga ketishini o'rganish kerak;
- Agar siz ushbu ulanish sxemasiga ishonsangiz, muammoni karnay bilan hal qilish uchun yashil va oq simlarni almashtirish kifoya;
- Quyidagi fotosuratda chapdagi kichik chip orqa akustika uchun, 8 simli katta chip (o'ngda) elektr ta'minoti va old tomoni uchun javobgar ekanligi ko'rsatilgan;
Sony avtomobil radio simlari
- Bundan tashqari, radio magnitafonning 2 ta simga ulanganligiga e'tibor qaratish lozim: simlardan biri sariq, ikkinchisi qizil. Ular bir -biriga ulangan va bu erda bo'lgani kabi, kontaktni o'chirish moslamasini chetlab o'tib, to'g'ridan -to'g'ri oqimga ulangan;
Sariq va qizil simlar birgalikda
Eslatma. Qoida tariqasida, qora sim erga, jigarrang yoki sariq - doimiy quvvat uchun, ko'k chiziqli pushti - qulfdan quvvat uchun javobgardir. Qolgan simlar oldingi dinamiklarga o'tadi.
- Qizil sim uzilib, ko'k chiziqli simdan izolyatsiya vidalanmagan. Ikkita sim bir -biriga o'ralgan va izolyatsiya qilingan;
- Barcha simlar orqaga buriladi. Dinamiklarga o'tadigan oq va yashil simlarni almashtirishni unutmang;
- GU ulangan va hamma narsa quyidagicha tekshiriladi: agar kalit 1 -holatdagi qulfda bo'lsa, radio o'chirilgan, agar kalit ACC holatida bo'lsa, radio yoqilgan.
Eslatma. Issiqlik qisqarishi bilan simlarni kesish kerak. Ushbu operatsiyani bajarish paytida siz bir vaqtning o'zida orqa dinamikning boshqaruv panelini sozlashingiz mumkin. Chashka ushlagichini chiqarib, uning ostidagi simni subwooferga o'tkazish kifoya. Hammasi shu.
Endi, aziz o'quvchi, siz hech bo'lmaganda nazariy jihatdan radio magnitafonni ulashning barcha nozik jihatlari nimani anglatishini bilasiz. Amaliyotga kelsak, mavzuni qayta ko'rib chiqilmaguncha, diagrammalar va fotomateriallar batafsil o'rganilmaguncha, uni boshlashga shoshilishning hojati yo'q.
O'z qo'llaringiz bilan ishlayotganda, simlar yaxshi izolyatsiya qilinishi kerakligini unutmaslik kerak. Muammolarni o'z-o'zidan sozlash va avtomobil radiosini ulash qobiliyati qimmatli narsadir.
Endi siz mutaxassisni chaqirishda muqarrar bo'lgan xarajatlarni tejashingiz mumkin, uning xizmatlari ba'zida ruslarning ko'pini hayratda qoldiradi.
http://avtozvuk-info.ru